Sziasztok!
Van egy kis jó hírem!! (Akinek az örüljön, akinek nem az annak sajnálom)
Miskolc KPM érkezett egy rendelet, miszerint 2012. március 31.ig érvényes RTE gépkönyvel rendelkező versenyautókat levizsgáztatják!!! Aki gondolja kérdezzen utána.
Remélem segítettem egy kicsit!
Üdv: Melinda
Itt van egy kis ellentmondás. A 132. oldalon a szöveg szerint az öv lehet lejárt homológ, aztán a 134. oldal táblazata szerint már nem... Most akkor melyiket kell figyelembe venni?
Én személy szerint a mai napig nem értem, hogy mi értelme volt az MNASZ-el való együttműködés erőltetésének. Úgy emlékszem és gondolom hogy a "közös munka" előtt, ebben a "családban" jóval kevesebb negatív megnyilvánulás és kedveszegett versenyző volt, mint amennyi az elmúlt pár évben előjött.
Nézzük csak meg mi volt akkor amikor az RTE még függetlennek volt tekinthető! Az emberke megépített fix, jó előre ismert szabályok szerint az autóját. Március elején elvitte gépkönyvezésre (nem parázott, hiszen a szabályok le voltak fixálva), elment műszakira, majd pedig március végén április elején elment egy jó hangulatú társasággal közösen versenyezni egy előre tervezhető versenynaptár alapján.
Ezzel szemben mi van most? Nincs sehol egy fix szabálylista ami alapján lehet autót építeni, nem tudni pontosan mi a megengedett. Gyomorideggel megy gépkönyvre, hogy "Ugyan mibe kötnek bele!??". Túrás papírral már nem kaphat műszakit. Tavaly ilyenkor ugyanígy ment a huzavona az Eger Rally körül, hogy ugyan lesz-e vagy nem. Így aztán tervezni...? A társaság pedig szépen lassan elfogy, hiszen vagy itthagynak minket, vagy (Forgihoz hasonlóan) a garázsban pihentetik az autót mert ehhez nincs kedvük...
ELSZOMORÍTÓ!!!
Mint ahogy az is, hogy vannak olyanok akik több milliót beleölnek egy autóba évek alatt, majd amikor kigurulnának vele azzal szembesülnek hogy az autó hirtelen sajnos már nem "szalonképes" úgy, hogy tavaly még az lett volna...
Nos, Urak mindkét oldalról. Amit Forgi irt aza nagy magyar valóság, mondom ezt Én aki szinte mindig a "csillivilli elejébe" megy. De, ettől még átláthatom és átérzhetem a nem ennyire szerencsések helyzetét is
Az elvekkel vannak a bajok. Tényleg nézzetek körül, mi zajlik itt, nem leszek rövid, de akár egy könyvet is kiadhatnánk a témákkal kapcsolatban:
- Azt mondjátok rendszerezzünk, jogszabályozzunk, mert nem biztonságosak az autók. Kérdésem: Hány személyi sérüléssel járó műszaki okból kifolyó baleset történt az elmúlt 10 évben, sérülések/nevezők száma átlagban? Szerintem egy tized százalék alatt lenne ez a szám!!!!!
- Egyszerűsítés, átláthatóság? - Bocs de a saját bőrömön érzem, hogy ez csakis drágább és bonyolultabb lett!
- RTE a Rallye2 előszobája? - ne viccelj:) 20nevező 7 kategóriára:) Valahogy nem érzem nívóbeli fejlődésnek
- Csőcertifikáció: Megcsináltattam a csövet a Simon műhelyben (kiváló ajánlom), x pénzért 6 éve. Kaptam hegesztői tanúsítványt, fényképes dokumentációt, sorszámot, származási és műbizonylatot a csőről. Ne haragudjatok, de nem tudom Ti személy szerint milyen képesítéssel rendelkeztek, de 31500HUF ért nem óhajtok egy kék pecsétet a papír aljára. Vagy esetleg van valamilyen extra szolgáltatás mellé? Fényezés, gittelés? Én speciel ennyi pénzért elég sokat dolgozom.
- Az versenyzőközpontú gondolkodásmódról pedig azt gondolom, hogy Finnországban amit szerintem mindannyiunk látott videón, amikor ugyanazon a pályán ahol a VB megy, utána jönnek a Haakapukkák a 2-es Golfal, és miután tetőre vágják 130-al, a navigátor röhögve mászik ki egy kockás ingben! Na erről gondolom azt, hogy ez versenyzőközpontú, mert az a lényeg, hogy menjél! Egyébként visszautalva Buna Zolira aki (bocs Zoli) engem idézett, tényleg úgy érzem magam, mint akinek elvették a játékát!
- Tényleg átérzem mennyire nem érdekel Titeket a véleményem, (szerintem sokan gondolkoznak így ahogy én, de nem akarok túl optimista lenni) de az a baj, hogy felültetek egy faágra és le akarjátok fűrészelni, de mondok valamit, ha a törzs felőli oldalt vágod, előbb - utóbb le fogsz esni. És ne vegyétek ezt lázításnak, tüzelésnek, ellenségeskedésnek, mert higyjétek el 70-et sem üt már a pulzusom a téma kapcsán, csak egyszerűen szomorúan konstatálom, hogy Egerben Nem Fogok Menni, majd, ha ülepszik a víz talán, de végül is, ha jól meggondolom, tényleg segítettetek, mert a garázsban álló versenyautónál olcsóbb tán nincs is, csak, ha nincs.
Nekem műszaki vizsga kell a versenyautómra...ezt most nem tudom,milyen gépkönyvvel fogom összehozni,mert sehol semmilyen konkrétum nincs leírva,csak találgatunk...én így el nem viszem 11.-én RTE gépkönyvezésre a kocsit,az tuti,mert azzal én nem tudom levizsgáztatni a KPM-be.Ez nagyon sz*r helyzet,mert 2 év építés után,meg 2 milla belapátolással nem gondoltam,hogy itt fogok állni,és nem tudom,mikor hogy lesz műszaki az autómon...
Lejárt hom ülés-öv elég az MNASZ gépkönyvhöz is, R2-ben sem kérnek többet. Azt mondjuk én sem tudom, hogy katalizátort kérnek-e, mert R2-ben kell a versenykatalizátor, túrában pedig nem..
És ezen az MNASZ gépkönyvezésen fog kapni gépkönyvet a kocsim?Nekem nincsen csak lejárt homológ ülésem,meg övem...ebbe belekötnek?A cső az homológ,Gál-féle..
Nem gépkönyvet kapsz, hanem valami "technikai átvételi lapot" vagy hasonló nevűt. Az RTE idén gépkönyvet nem ad ki a jelen állás szerint. A technikai átvételi lappal tudsz RTE-ben indulni, csak a műszaki lejárta után nem vizsgázik le vele az autód (ezért beszélgetünk a kényszer-MNASZ gépkönyvezésről), és elvileg a közúti közlekedésben sem vehet részt gépkönyv nélkül. Kissé meg van keverve idén a katymaz.
Az én kérdésemre nem tud vki hozzáértő válaszolni?Tényleg fontos lenne,szerintem sokakat érdekelne,és tényleg már hallottunk annyi félét,sokféle verziót,végre kellene vki,aki megbízható választ tudna adni..
Ezt vehetjük célzásnak arra vonatkozóan, hogy az idei évben még olyan drasztikus változások nem lesznek amik negatívan befolyásolhatják 1-1 RTE szabályok szerint épült autó sorsát??
El gondolkozva a reggel 1168-as bejegyzésemen helyesbíteném a hozzászólásom vagyis inkább kijavítanám.Nem a "felsőbb vezetéssel" vagyis az MNASZ-t irányító személyekkel van bajom hanem a titulus nélküli önuralkodókkal akik szerint mindenki hülye és f..... (ezt ma már megkaptam) aki az autósport közelében van és ezért tenni akar.Én úgy érzem ez a vita abszolút független minden olyan embertől aki az MNASZ-t irányítja.Úhy gondolom ilyen drasztikusan nem lehetne megváltoztatni az úgy mond kis pénzből versenyzők játékát.Persze itt majd megint kapom,hogy akinek van 20 millája kocsira annak legyen "pár ezre" :-) gépkönyvre meg homológ lapra is.
Na úgy érzem kiadtam magamból.
üdv:Buna Zoltán
Szerintem kár belemenni bármilyen vitába itt, reméljük 1-2 napon belül pontos információ lesz mindenki birtokában.
az én magánvéleményem az, hogy mivel a jogszabályi környezet évközben fog véglegesedni, így mindent meg kellene tenni, hogy ez az átmeneti év lemenjen, és mire decembert írunk mindenki tisztában legyen azzal mit lehet és mit nem a 2013-as évben autóépítés terén.
Ma nem lehet más a cél, mint a versenyzők megtartása, akár MNASZ, akár RTE szinten beszélgetünk.
Az előbbit még kiegészítem azzal,hogy pl. a cső a kocsiba homológ,Gál-féle,az ülések-övek lejárt homológok,tehát RTE-be tökéletesen megfelel,viszont nem tudom,Mnasz gépkönyvre elég lenne e így a kocsi?Hozzátenném,én nekem nincs szükségem Mnasz gépkönyvre,amennyiben a műszaki vizsgát RTE gépkönyvvel is véghez tudjuk vinni!
Lenne egy egyszerű kérdésem,remélem,többünk nevében,lesz,aki egyértelmű választ ad rá.Tavaly év végére meg lett építve RTE-be teljesen megfelelő autó,mely még eddíg soha sem volt versenyautó,és most ideiglenesen ki van vonva Március 10.-ig a forgalomból.Ez a kocsi 11.-e után kap biztosítást,vissza lesz helyezve forgalomba.Rte-be szerettem volna indulni,és gépkönnyvvel együtt,átalakítási engedéllyel Március közepén már az illetékes KPM-be műszaki vizsgára akartam vinni az autót.Most ebben a kialakult állapotban,mit kell tennem,hogy ne is fizessek potyára össze-vissza,illetve le tudjam műszakiztatni az autót?Ez a kérdés szerintem sokmindenkit érdekel,mert szerintem az MNASZ gépkönyv,plusz egy RTE gépkönyv felesleges együtt,ha én csak RTE-ben akarok indulni,viszont nekem KELL A MŰSZAKI A KOCSIMRA!Mit tegyek??
Ha átküldöd megköszönöm office@monroagency.hu.
Az illetékeseknek is megküldtétek? Az időpont tényleg nem optimális, de mint írtad kompromisszum alakult ki.
Én úgy tudom, hogy az évek óta érvényben levő rendelkezések alapján egy versenyautó műszaki vizsgájának alapfeltétele a jármű származási papírjain kívül:
az MNASZ ATB által kiállított gépkönyv
átalakítási engedély
Az átalakítási engedély feltétele a gépkönyv.
A gépkönyvkiadás feltétele a homológlap melynek tartalmaznia kell az összes átalakítást.
Az "F" csoportnál az eddigi gyakorlat szerint nem szerepelt minden átalakítás a homológlapon érthető okokból, de így a gépkönyv kibocsájtása sem volt 100%-ban korrekt az
érvényes előírások szerint.
A "P" csoportnál bár hívhatjuk bárminek, a korrekt homológlap megoldható, egyedi, nemzeti homológizációval, bár van egy egyszeri költsége de utána szabályos, nem támadható. A visszaalakítás normál járművé, szerintem azért van, hogy ne lehessen kikerülni a regadó és áfa megfizetését amennyiben nem versenyzés céljára használják a járművet.
Azon autóknál melyeknél már megfizették a sarcot, és esetleg volt már Magyarországon forgalomba helyezve, ez kérvényezhető, vagy a szövetség nyújtson be egy módosító javaslatot egy fél év múlva, várjuk meg hátha kell még máson is módosítani.
Volt olyan felvetés nem tőled, hogy külön RTE és MNASZ, ez a sporttörvény szerint nem megoldható, de nem is ésszerű együtt kellene megtalálni a mindenkinek megfelelő utat, az energiát tartsuk meg a sportolásra és a szponzorszerzésre.
és mi van a friss építésű autókkal, amik a tavalyi szabályoknak megfelelően épültek, így még nem volt neki MNASZ gépkönyve viszont megfelel annak a kritériumnak aminek az amelyiknek már volt pl tavaly??
"Ahogy én tudom tegnap született egy kompromisszum, így azok az autók, aminek eddig volt már MNASZ gépkönyve, plusz azok, amelyek forgalmijában szerepel a sport célú átalakítás, azok az autók nem kerülnek nehéz helyzetbe."
-mivel kapcsolatosan nem kerülnek nehéz helyzetbe ezek az autók?
De, ettől még átláthatom és átérzhetem a nem ennyire szerencsések helyzetét is 
