Herczig riporthoz:
Gondolom, sokan vannak úgy, hogy utálták Herczig Norbit. Én is...
Azt is gondolom, hogy azok is sokan lehetnek, hogy ellenzékbõl hívekké váltak, látva az évek során az asztalra letett teljesítményét, és hozzáállását. Én is...
Most csak két, látszólag jelentéktelen momentumra szeretném felhívni a figyelmet a riport kapcsán.
1.) A jobb kezén karikagyûrût visel...
2.) Nem farmerban van...
A segítségeteket szeretném kérni!
A lányom ebben a hónapban ünnepli a 18. születésnapját és nagy Lada drukker. (Csakúgy, mint én 🙂 ) Szeretnénk csinálni neki egy bulit (garázspartyt/autóspartyt), ahol egy verseny Lada lesz az egyik szereplõ. A helyszín Szolnokon lenne, Tenyõszigetben, a Nairam hotel (horgász versenypálya) környékén. A tiszteletteljes kérdésem az, hogy egy január 27-i vasárnap délelõttre (kb 10 óra) akinek lenne lehetõsége ki tudna e jönni egy Ladás autós-felvonulás szerû eseményre. Természetesen önzetlen segítségre számítok. 🙂 Lesz egy sátor felállítva, ahol hidegtálas-svédasztalos étel-ital fogyasztás lesz a résztvevõknek.
Visszajelzéseket Messengeren, vagy emailbeln (zoltantiger77@gmail.com) várok.
Köszönettel: Zoltán Tiger
"...csinos csajok..." DuEn! Most ezt komolyan gondoltad? Ha valakit érdekel részletezem...
Ha már a driftnél tartunk egy rallye oldalon: A rallye magyarul, "megbízhatósági" túra verseny. Kíváncsiságból a minap elmentem egy drift bemutatóra, versenyre(?) (AMTS 2017). Rallis szemmel ennyi pusztulat sz@rt ritkán látni egy kupacban. A legtöbbje nem bírt ki 5 percet azon a teljesítményen, amit büszkén hangoztatnak. Ezek az autók egy dologra alkalmasak, tojásfõzésre, de arra nagyon.
A csajok meg kb. azon a színvonalon vannak, amin a technikájuk...
Tisztelettel kérdezem, hogy ebbõl az 1.000.000 képbõl nem akarsz véletlenül egy limitált kiadású puzzle-t készíttetni és a Shopban eladásra kínálni? Köszi
A fõoldalon megjelent közlekedésbiztonsággal kapcsolatos videóhoz:
Minden tiszteletem Pintér József úré. és a Veszprémi Rendõrkapitányságé, hogy elkészítették és közzé tették ezt a videót. Ezzel, véleményem szerint többet tettek a normálisan közlekedõk érdekében, mint az ORFK összesen az elmúlt években. Gondolom, hogy mindezt azért tették, mert úgy érezték, hogy valamit mégis csak lépni kellene a mai közlekedési morál javításáért. Jól gondolták, de egy baleseti helyszínelõ, és egy megyei kapitányság is kevés ahhoz, hogy a figyelem felhívásán túl érdemlegesen tegyen az ügy érdekében. Mit, és mégis kinek kellene tenni akkor? Rövidtávon, szerintem mindent elsöprõ, országos "agymosó" médiakampányra lenne szükség (hasonlóan a gyógyszergyárakéhoz), hogy felébredjenek az emberek. Vasszigor kellene az utakon a rendõrség részérõl a telefonálók, gyorshajtók, agresszíven vezetõk, záróvonal átlépõk, nem indexelõk, önkényesen parkolók, összefoglalóan azok ellen, akik semmibe veszik közlekedõ társaikat, fittyet hánynak a közlekedés és az együttélés legminimálisabb szabályaira is. Ez lenne a minimum, de nem rejtem véka alá azt a személyes véleményem, hogy sokat javíthatna az is a helyzeten, ha egyes jármûtípusok vezetõit pszichológiai vizsgálatnak vetnék alá. Kettõt lehet találgatni… igen, a BMW-re, az Audi-ra, illetve úgy általában a SUV-ok vezetõire gondoltam…
Hosszútávon ott lehetne tenni a legtöbbet, ahol a fejekkel foglalkoznak, azaz az iskolákban.
Az illetékesek munkájával, felelõsségével kapcsolatban azon is el lehetne gondolkodni, hogy hogy lehet az, hogy 1980-ban e témában sokkal elõrébb jártunk, mint ahol most tartunk? Íme, egy közlekedésbiztonságról szóló film abból az idõbõl.
https://www.youtube.com/watch?v=kM-5kMebAzk
…és nem gondolom, hogy az autóversenyzõk, vagy általában az autósport szerelmesei, mint a sebesség megszállottjai lennének a fõ bûnösök. Én emlékszem egy itt, ezen az oldalon néhány éve megjelent felhívásra, amelyben az autópályák felsõ sebességhatárának megemeléséért kampányoltak, és pont a versenyzõtársadalom volt az, amely szinte egy emberként tiltakozott ez ellen.
"NAV munkatársként-de most kizárólag magán személyként- izgalommal,és érdeklõdéssel olvastam amirõl már rég tudunk:
A motorsport pénzügyi része csalásra,a költségvetés lehúzására,becsapására,áfa "okosságokra" épül.
Látókörünkben épp úgy a nagy-ismert csapatok,mint a kis teamok is benne vannak.
Korábban gyakori volt a biztosítási okosságok is,jó alkatrészek le,töröttek fel minden edzés,verseny elõtt.
Szinte mindenhol tapasztalható az irreális túlszámlázások,szponzor/1% adó visszaélések.
Ebben ludasak a nagy cégek is,akik szponzor pénzeket adják,és természetesen visszaosztást kérnek és kapnak.
A cikkben szereplõ példánál maradva,miután a T.ügyfelek beadják a "tuning" költségét,megkeressük "versenyzõként" a számlát/ajánlatot kiadót,nekünk mennyiért csinálnák...rendszerint tized(!) árat kapunk.Ez már elég .
Felhívnám a figyelmet,hogy az ilyen szintû költségvetési csalásért kb 6-10 év börtönt lehet kapni."
Egy másik, hogy nem eszik olyan forrón a kását...
""Felhívnám a figyelmet,hogy az ilyen szintû költségvetési csalásért kb 6-10 év börtönt lehet kapni."
Én meg felhívom a figyelmedet arra, hogy ha elég sok pénzt ellopsz és marad ügyvédre, akkor lóf***t sem kapsz, pl. Gyõzike.
Questor
K and H bróker
Stb.
Sajnállak téged, dolgozol keményen, hogy elkapjátok ezeket a csalókat, a bíróságon meg jogszolgáltatás keretében elengedik õket egy kis ejnye-bejnyével.
Duen!
Jó dolog ez a tájékoztató "itiner". Csakhogy az elsõ R2 versenyzõ 7:00-kor jön ki a a PF.-bõl. Vagyis 6:35-kor még biztos, hogy nem lehet a szervízparkban. Kb. 36-38 perccel egész nap el vagy csúszva a R2 idõbeosztásával.
Csalódtál DuEn? Nem mondod!?
18 év után?
18 év alatt nem jöttél rá, hogy ezek az Oaklay-t is részletletagadásra veszik, hogy nem az jellemzõ rájuk, hogy két szalmaszálat keresztbe téve valamicske hasznos dolgot csináljanak?
Értéket teremtsenek és ebbõl következõen értékeljék azt, aki munkával keresi a betevõt?
Nem válaszoltak? -ugyan már! manapság így megy ez, mit csodálkozol? Ez a rallye... IS!
Beszélj Irénkével, gyógyítsd a lelked. Tõle még vettünk képeket...
Sajnálom, és tisztelet a kivételnek.
Az igaz, hogy nem mondta, hogy az elejében fog menni, de ez azért tõle elvárható lenne itthon (technika, rutin, anyagi háttér stb. alapján).
A magabiztosságát nem tartom ilyen formában megalapozottnak, mert a vb-s szereplését, hogy finoman fogalmazzak, nem a harciasság meg a szakadó ing-gatya jellemezte. A technikáról, meg az emberrõl is a harcban derül ki igazán hogy mire lehet tõle számítani.
Azzal, hogy ott lesz az ORB-ben, mindenképpen emeli az esemény fényét, csak aztán majd nehogy számolni kelljen a nyilatkozataiban a "volna" szavakat, mint ahogy eddig is kellett...
Nyugtával a napot...
6 VB-s versenyen beért tavaly van benne versenykilométer, és valószínûleg ismeri is már eléggé az autót a gumikat. Sehol nem írta hogy mindez egyenlõ azzal hogy elsõk lesznek, vagy az elejében fognak menni :)
Az biztos, hogy ahogy néztem kevesebb logó került fel az idei kocsijára, részben lehet a fehéredõ gazdaság miatt van, de ami talán fontosabb, hogy a tavalyi évvel ellentétben az idén a Hankook (és a Pirelli) már nincs ott a VB-n a regisztrált gumimárkák között, magyarul nem indulhatsz olyan gumival, és a Hankook az egyik legnagyobb támogatója Friciéknek a Ford Petrányi mellett és a He-Do mellett....(legalábbis logóméret alapján :D erre gondolnék)
"Van bennünk bõven kilométer, ettõl egyáltalán nem kell félnünk...
...Az autót jól kiismertük az utóbbi idõben, belaktuk, mindent tudunk róla. Egy nagyon megbízható technika, amivel élmény minden egyes versenykilométer..."
Frici optimizmusa és magabiztossága a régi! Hajrá! –majd
figyelünk, aztán értékelünk... Fricit is... Nyugtával dicsérd a napot!
"Egyáltalán nem bánjuk, hogy itthon indulunk, mert nagyon
hiányzott a magyar közönség, a nézõk szeretete. A vb futamokra is
sokan elkísértek minket, de azért itthon mégis más érzés
versenyezni" – mondta Turán Frigyes.
Magyarra fordítva: nem jött össze a lóvé a VB-re. Fehéredik a
gazdaság...
Megnézve a Jana videót, és látva, hogy a hidas elõtti J2 (nekem volt) le volt lassítva (elõtte egy lassítóval), az a véleményem, hogy aki odatette azt a lassítót, az egy kretén, rallye gyilkos! De az egyetemlegesen biztos, hogy anno a dobálós úton, ott nem látott autót elfordulni. Pl. széria Zsigát, vagy Trabantot. Pedig mi volt az, a mai aszfalthoz, no meg a mai technikához képest...
Jól látod Mester!
Akárhogy kutakodok a porosodó fotóim között, nem találok ilyen jellegû emlékeket.
Anno meg nem fordult volna a fejünkben, hogy egy szlovák rendszámú, francia autóval, olasz gumikon, Királyszentistván határában "élményautózós" sátortáboros partit adjunk.
Bár az is igaz, hogy semmi okom/jogom nem is lett volna ilyesmire.
Pl. sosem voltam hétszeres Magyar Bajnok (hogy más egyéb "apróságot" ne is említsek......)
"A jó lovas katonának de jól vagyon dolga:
Eszik, iszik a sátorba, semmire sincs gondja.
Hej, élet, be gyöngy élet, ennél szebb sem lehet,
Csak az jöjjön katonának, aki ilyet szeret."
