Idézet:
"Ezt követően az MNASZ és RSB képviselői jelezték a megjelenteknek, hogy a véleményük, és szavazatuk nem irányadó és mindentől függetlenül a döntés joga az Ő kezükben van továbbra is, ugyanis ők nagyon jól tudják, hogy mi a jó a versenyzőknek!"
Ha ez tényleg igaz és ez hangzott el a nagy megbeszelés végszavaként,akkor simán megérdemelnék,hogy csak azok neveznek ORB-be aki egyetért ezekkel a csoda emberekkel...Hihetetlen....az eszem megáll.
A tárgyévet követő 5. év dec 31.-én évül el. Ez tehát 6 év. Szvsz, de ez részlet kérdés. Itt az a lényeg, hogy előírták a jelentési kötelezettséget a hatóság számára. mindazok tehát, akik anno az átalakítási engedély kérelmükbe nem írták bele a kibocsátás növekedését, de a hatóság ezt a vizsgán észleli, valamint az átalakítás jellege miatt vélelmezhető, hogy ez a megnövekedett kibocsátás már korábban is fennállt, azoknak a regadó különbséget visszamenőleg be kell fizetni. ( egyszeri befizetés) Azonban a helyi gk, adó mértéke is függ a kibocsátástól és a vélelem ezzel kapcsolatban is beáll, de ezt már évente visszamenőleg kell majd befizetni.
Az MNASZ-nek lobbiznia kellett volna azért, hogy a rendelkezés a versenycélú gk-ra ne legyen igaz.
Nem vagyok illetékes, de az Art szerint az elévülési idő 5 év, szóval 6 évre visszamenően nem terhelhet senkit kötelezettséggel az adóhatóság. Sőt, aki hat éve nem fizette be, annak már nem is kell...
Megkérdezem az MNASZ illetékeseitől, hogy ez ellen a ma elfogadott törvényjavaslat ellen miért nem lobbiztak a politikus drukkereken keresztül? Van arról fogalma az MNASZ vezetésének, hogy 6 évre visszamenően ez mekkora adóteher utólagos befizetését terheli a versenyzőkre?
8. A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX. törvény módosítása
44. § A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX. törvény (a továbbiakban: Rega tv.) 9. §
(4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(4) Ha az adókötelezettség átalakítás miatt keletkezik, az adó alanya köteles a területileg
illetékes közlekedési hatósághoz benyújtott előzetes engedély iránti kérelmet benyújtani. A
közlekedési hatóság haladéktalanul értesíti a vámhatóságot az adóalany átalakítási szándékáról,
közölve minden, az e törvény szerinti adókötelezettség megállapításához szükséges adatot (az
eredeti és az átalakított gépjármű motortérfogatának és környezetvédelmi kategóriába tartozásának,
valamint az e törvény szerinti adó alanyának beazonosításához szükséges adatokat).”
45. § A Rega tv. 14. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) Ha a 8. § (2) bekezdése szerinti esetben a különbözet előjele negatív, a gépjármű átalakítása
előtti forgalomba helyezéskor megfizetett és az átalakítást követő forgalomba helyezéskor számított
adó különbözetét az adóalany a vámhatósághoz benyújtott kérelemmel visszaigényelheti, ha az
átalakítást követő forgalomba helyezéskor a gépjármű környezetvédelmi osztályba sorolása jobb,
mint az átalakítás előtti forgalomba helyezéskori környezetvédelmi osztályba sorolása.”
Ez hülyeség. Vannak látványsportok, a rally is ilyen. A nézők nélküli rally olyan, mint a focimeccs üres lelátók előtt, nem az igazi. Nem beszélve arról, hogy a versenyzők is sokkal jobban be tudják "adni" a hirdetéseiket a sponzoraiknak tömött nézőfal előtt.
Sanko!
Egy Orb futam megrendezésénél és lebonyolításánál, csak a sokadi tényezőnek számít, hogy mennyi néző megy ki. Már évekkel ezelőtt hallottunk olyat rendező szájából, hogy " azt sem bánom, ha egy néző sem lesz". Ugye Te is hallottál már nézők elől elzárt gyorsaságiról? Vagyis a sportérték nem ezzel mérhető. Szerinted hány néző volt kíváncsi pl. a kalapácsvetők viadalára? Vagy hány ezren "tombolták" végig az 50 km-es gyaloglás útvonalát?
Pedig mindkettő olimpiai sportág.
Igaz, amikor még Janika ment, az tényleg más volt......
Kedves Ortodox.
Lehet, hogy az Orb első 15-20 versenyzőpárosa nem az Iván fennhatósága alatt kíván versenyezni de nagyságrendekkel többen kiváncsiak az RTE mezőnyére mint az orb élmezőnyére. Ennek már nincs sportértéke persze nem a versenyzők tehetnek róla. Amikor még Janika ment az rally volt...
Kb. 25 éve érik az a helyzet, ami most van. Az MNASZ
ennyi ideje dolgozik azon, hogy leamortizálja magát
a versenyzőtársadalom többsége előtt.
Mostanra sikerült, és végre a hegyek elkezdtek vajúdni!
Reményeim(nk) szerint nem egeret fognak szülni.
Éppen itt az ideje, hogy Mészáros Iván megkapja azt
a helyet, ami Őt, az elmúlt sok év munkája alapján
szinte már alanyi jogon megillet.
Munkatársait feltehetően ugyanolyan jó érzékkel fogja
kiválasztani, mint eddig tette, és akik nem számíthatnak
bizalmára, azok kezdhetik kipakolni a fiókjaikat az
irodájukban...
"Nem merték felválallni a konfrotációt az RTE irányítóival, mert valamikor egy tálból ettek"
Pontosan mire gondolsz? Milyen konfrontációt kellett volna még felvállalni azon kívül, hogy kisajátították az egy hétvégés verseny ötletét ( Iván szellemi terméke), kisajátították a homológizáción kívüli autók indításának ötletét ( Iván szellemi terméke), ki akarták sajátítani egy valótlanul állított kizárólagos sporthatóság látszatát keltve az RTE mezőnyében induló nagy autók indítását ( Iván sportszakmai munkájának eredménye), ugyanerre hivatkozva "engedélyeket" osztottak - pénzért.
Mit kellett volna még tenniük más munkájának eredményeit kisajátítva?
Annyira kíváncsi vagyok, milyen konfrontációt kellett volna még felvállalni!
Mit valljunk be? Minek csatlakozzanak a szövetségek kívüli versenyzők a szövetséghez,ha az csak kérdőjelekkel,plusz költségekkel és hülyének nézéssel jár?
A lelkem mélyén én is szeretném,hogy az MNASZ legyen mindenek felett,de jelen állásban Isten ments,hogy tovább kavarják a kulimászt...eleget ártottak már így is!
Az az elszakadás,ha jobban megnézed és utánajársz nemcsak egy rózsaszín ábránd....
Üzemeljen a szövetség tovább...elég nekik az ORB,R2,Historic....
R007!
Valahol a lelke mélyén minden Szövetségen kívűli versenyző, szerelő, szimpatizáns, tisztában van az általad leírtakkal. Egy apró bibi van a történetben, hogy mindezt, nem hajlandók nyiltan bevallani.
Nincs ötlet, nincs terv, csak a lázadás az ellentmondás öröme, és az esetleges elszakadás rózsaszín ábrándja.
Szoktam olvasni a hozzászólásaid és alapjávan véve szimpatikus amit írsz,írtál eddig.
Én régen is mondtam,hogy szükség van az MNASZ-re,a Rally szakágra,de mostanság már kezdem ezt megkérdőjelezni...
Nem akarlak megsérteni,biztos,hogy több közöd van az egészhez,jobban belelátsz a dolgokba,de amiket írtál mégha pozitív, szimpatikus dolog szinte már mese mese mátka kategória.
Annyiszor elhangzott már,hogy le kellene váltani őket, dolgozni kellene,olyan emberek kellenének akik nem a pénz miatt csinálják,hanem amiatt,mert szeretik a rallyt. Ez olyan mint egy tanári állás. Egy tanárnak hivatása van és nem munkája! De sajnos már ez a hozzáállás is kezd elmerülni a süllyesztőben. Sokan azért mennek tanárnak,mert van nyári szünet...meg is látszik,hogy hol tart az oktatás itthon...persze tisztelet a kivételnek.
De,hogy visszakanyarodjak a fő témához.
Hogyan lehet olyan emberekre bízni a dolgokat akik tenni is akarnak valamit? Azt látni,hogy van egy, két, három, négy rallygarcha és kész...az van amit ők mondanak,akarnak és szépen szisztematikusan nyel el mindent a mutyi meg a fertő...
Jelen esetben én is ugyanazt csinálnám amit Iván. Ami az RSB,MNASZ házatáján születik meg már évek óta,nem a rally érdekeit képviseli! Csak azt,hogy kinek legyen igaza,hova vándoroljon a pénz és aki nem szimpatikus, annak hogyan tegyünk keresztbe...ez szánalmas és egyben felháborító is!
A Holczer Dániel-es riport után nekem is kinyílt a bicska a zsebemben,mert egy komplett amatőr társadalmat alázott porig. És az tény,hogy az amatőr versenyzők nagy százaléka inkább autóversenyző mint a profik, akik ugye soha semmilyen hibát nem követnek el...Ugye az idei sok baleset nem az RSB,MNASZ hiábja...nem a nem törődömség,meg sz.rok rá hozzáállás hibája,hanem szerencsétlen amatőr autóversenyző azt sem tudja,hogy melyik a fék meg a gáz és üti el az embereket a pálya szélén,mert nem tud vezetni. A gyomrom forgott sok cikk,ill. hozzászólás kapcsán,hogy a versenyzőt próbálták bemocskolni...a rendező, az MNASZ-es felügyelő, az RSB szakágvezető aki végig ment a pályán na az nem hibás,de az igen aki versenyzik egy biztosított pályán...szánalom a köbön!
Az MNASZ Rallyszakága egy nagy mutyihalmaz...idén sorozatosan szegték meg a szabályokat, fegyelmik repkednek a levegőben. Érdekes,addig még nem akartak mindenen nyerészkedni addig nem volt ilyen,most hirtelen a nagy változások idején csak a baj van...
Lehet még hinni abban,hogy változás lesz,de szerintem ezt már megette a fene...Tényleg csak úgy lehetne,hogy teljesen új emberállományt kellene választani ami tuti,hogy nem lesz...
Én személyszerint szurkolok Ivánnak...én nem hiszek már az MNASZ-ben,járassák csak le magukat,meg csinálják a diktatúrát...
Talán azon is el kellene gondolkodni, jó e szakadás ki fogja a Magyar Rally bjnokságot kiírni, megrendezni, ki lesz Magyarország Rally Bajnoka 2014-ben, ki állítja ki a licenceket (hazai, nemzetközi), ki a tagja az FIA-nak ?!
Jelen állás szerint mindehhez az MNASZ-nek van jogosultsága, jelen pillanatban az MNASZ:
Tagja az FIA-nak
A nemzetközi licencek kibocsájtása is a szövi jogosultsága.
Bármilyen FIA sorozaton (CEZ, EB, VB ..) csak az FIA által elfogadott tagszervezet által kiadott licenccel lehet indulni.
Delegálja a különböző bizottságokba a képviselőket
Kizárolagos joga van a Nemzeti bajnokság megrendezésre
Tagja a MOB-nak
A MOB jogosultsága az állami sportcélú támogatások elosztása
Akkor minek kell létrehozni valamit, ami csak lebeg a semmiben, nulla jogosultsággal, nemzetközi elismertséggel, kapcsolattal?
A többi szakág működik a lehetőségekhez képest fejlődik, vannak kiemelkedő nemzetközi eredményei, akkor a rally miért nem.
Az RTE ha nem volt idén szerződése a szövivel, normálisan illegitim sorozat volt. A gyöztest nem lehet bajnoknak nevezni. Miért kell ezt a helyzetett még fokozni.
Normális a szakágat jól ismerő, tenni karó emberekre kell bizni az irányítást, össze kellene fogni, fel kellene építeni a Rally-t, létre kellene hozni egy eladható árúcikett a szponzorok és a média felé. A jelenlegi vezetés megbukott döntéseik hátrányosan befolyásolták a szakág működését, csökkentették az indulók számát, csökkent a futamok és a nézők száma. Nem merték felválallni a konfrotációt az RTE irányítóival, mert valamikor egy tálból ettek, az összefogás elmeradt, egy nagyon szük kör érdekeit képviselték. Most egy csak a hiradásokból megismert és aközöltek alapján vállalhatatlannak tünő szerződést akarnak ráerőltetni a szakágra.
Nem egy sújtalan valamit kell létrehozni, hanem a megfelelő, jogosultságokkal rendelkező szövetségen belül a szakág vezetést kell hozáértőkre bizni, az Elnőkségnek talán több figyelemet kellene szentelni a szakág gondjaira, szép-szép a Hring fejlődése, de a hazai autósport nem csak Mógyorodon a kerítésen belül zajlik. Össze kellene állítani egy hosszútávú tervezetett, benne meghatárózni a főbb irányokat, ki kellen dolgozni egy korrekt követhető bajnoki rendszert az ARK-tól az ORB-n át a nemzetközi szintig. Különös hangsúlyt kellene kapnia az utánpótlás nevelésnek a tehetséggondozásnak, fontos a tervezhetőség és a költségtakarékosság.
Kvázi dolgozni kellene már és nem agyament adhoc döntéskkel még jobban zilálni a szakágat.
Tisztelt Urak!
Igaz, unalmas volt a Mecsek rally. Kevés autó, talán az első 5 még úgy-ahogy (de inkább az "autó" miatt.....) ez van. Akinek tetszik és megéri elmegy és nézi, akinek meg nem az fikázza.
De....nekem megérte-megérte? és az orfűi gyors rajtjánál néztem: nem tudom máshol milyen sportbírók voltak, de itt a "vezető bíró" mellényes hölgy elképesztően jól és határozottan irányitotta a rábízott csapatot. (ameddig én láttam) Gratulálok!!! A Nézőkről (mert mindenki őket akarja védeni, kiszolgálni) csak annyit, hogy a legnagyobb szám egy amorf testű fiatalember volt, aki részegen fényképeztette magát és szerepelt a tó parton. Na ezt nem oldja meg semmilyen "GUMI" szerződés. Üdv:Neon
"November 18-án, 18 órakor a Sportok Házában a versenyabroncsokra vonatkozó ajánlatokról és a jövő évi szabályokról lesz szó!"
Idézet Verdák 1, .....Kipufogófűrdő városának gumisa Luigi mondja Villám McQueen versenyzőnek:
- Gyere boltomba, Luigi lesz neked hálás, akkor is ha nem vagy Ferrari. Te veszes négy gumi és én adni vadiúj pótgumi!
- Nézd, nekem adják a gumikat ingyen!
.......Óhohohó...........
- Luigi vezet elő új ajánlat! ( nov 18)
