Sajnos még a megjelent technikai szabályzat alapján sem egyértelmû számomra (kövezzetek meg), hogy most akkor milyen gépkönyv kell hova,miként,merre,hogyan?
A forgalmi ok, Átalakítási ok.. Régi RTE gépkönyv van, MNASZ nincs és mivel régi(2008 -as építésû) autóról beszélünk nem is volt. ( akkor elég volt az RTE gépkönyv a mûszakihoz meg mindenhez) Homológ lap alapján épített autó...
Most akkor lesz gépkönyv az Amtosz-nak is, amivel lehet mûszakiztatni, vagy ugyan úgy mint tavaly, csináltassunk MNASZ est, teljesítménymérési jegyzõkönyvvel, meg mindenféle kiterjesztéssel,+ ha indulni akarunk túrába akkor AMTOSZ-ost is
íme az említett számomra nem egyértelmû rész:
(1) EK jelöléssel ellátott alkatrészekbõl épített ( típusbizonyítvánnyal rendelkezõ), illetve FIA
egységesítõ lap ( homológizáció) alapján átépített gépkocsik, amelyek forgalmi engedélyük
szerint versenygépjármûnek bizonyulnak, amelyek AMTOSZ gépkönyvvel rendelkeznek.
(2) MNASZ gépkönyvvel rendelkezõ gépkocsik, vagy amelyeknek korábban MNASZ
gépkönyvük volt, amely az AMTOSZ gépkönyv kiállításának az alapja.
Ez esetben a
gépjármûvek nem térhetnek el az MNASZ gépkönyvük szerinti állapottól.
(3) (ez ok) Olyan gépkocsik, amelyeket NKH átépítési engedély alapján építettek át, amelyek
megfelelõségét tanúsították és SP rendszámmal rendelkeznek.
Nevezési listát elküldtem Duennek és az RVO - ra is Eddig 72 nevezõ van , de többen is jelezték , hogy jönnek , ha kész lesz a vas !Még van egy hét és az eddigi versenyekbõl tudom , hogy szerda-csütörtök körül szokott felbuzogni a hév a versenyzõkben akkor jönnek a telefonok és a nevezések , úgyhogy szerintem többen leszünk !
A pálya iránya a tökszögben lefelé lesz, ezért a versenytáv kb 50 km lesz , ami szerintem tesztnek több , mint jó !
Több nevet is olvastam az orfûi sprint rajtlistán , akik hívtak , hogy jönnének , de azért neveztek oda , mert a feljelentésünkben szereplõk úgy tájékoztatták õket , hogy ez a verseny nem lesz megrendezve , mert õk ezt elintézték ...
Ezért lesz a kártérítés !
Huolb !
A közút ennyi , de ennek a körnek , csak egy szelete a közút , a többi önkormányzati tulajdon és annak külön ára van , ami nem ennyi , de van itt még sok tétel , amirõl Te is tudsz , csak nem jutott eszedbe :
- matricák , rajtszámok , idõmérés , versenyiroda , adminisztratív és gépátvétel helyszínei és emberei, szalag , karó , gumi , gumihordás oda és vissza , pályaépítés és bontás , rendezvénybiztosítás , a versenyszemélyzet szállása , étkezése , itinerek , biztonsági tervek nyomtatása , ennek a tervezése , munkadíja , szervízpark , versenybírók , pályabírók , biztonságiak , rádió, telefon , benya , szemétszedés , a sportegyesület tagsagi díjai , könyvelõje , rajtsátrak , tûzoltókészülékek , parc ferme stb, stb és csak ezen kívül vannak a hivatalos engedélyek !
Ezen kívül ez több hónap rohangálás , intézkedés , idegeskedés, telefonálás , kilincselés , magyarul a benne lévõ munkád ! Szerintem próbáld ki , úgx , hogy próféta és tsai végig ellened dolgoznak a háttérbõl ! Akik egyébként persze sunyi uszító net-huszárok , mert 2 napja regisztráltak és nevük az véletlenül sincs , mert tudják , hogy õk is egy per alanyai lennének !
Próféta Úr !
Kár , hogy Ön itt él közöttünk , a rossz súgóival együtt , mert gondolom Ön is ismeri a mondást , hogy senki sem lehet próféta a saját hazájában !
Ha Ön meri vállalni a nevét , akkor írja le ide , Önnel is találkozunk a tárgyalóteremben , hiszen Ön tanult jogtudor , ha nem akkor hagyjon már légyszíves békén !
Szerintem Önnek nem ez fáj , hanem egy ettõl sokkal nagyobbat durranó dolog ...
Szerintem gyorsan tárgyaljon a feletteseivel , mert éppen egy megegyezés kezd körvonalazódni , egy Ön szerint magasabb szinten jegyzett verseny ügyében , de ha nem teszi fel a szájkosarat , lehet , hogy megsértõdök !
Ennek a megállapodásnak része , az , hogy nincs itt semmilyen tiltás , ami amatõr jogállásnál , nem is lehet - ezt Önnek is tudnia kell ilyen jogi értesülések mellett- és jönnek is ORB nevezõk és fordított a pályairány is , de ez megérne egy külön misét .
Én kompromisszum kész ember vagyok , valakinek telefonon ígértem egyezséget , bizonyos régi doldog rendezése esetén és ha nem b@sztatnak , akkor be is tartom . Ha újra rágalomhadjáratot kezdtek ellenem , akkor nincs egyezség !
Remélem érti magasabbrendû Úr !
Csókoltatom !
sportbírók díja 150-250e
TB járulékok
biztosítási díj 60e
serlegek 30e
forgalomterelési terv 80e
biztonsági terv 150e
személyzet útiköltsége 150-200e
stb.
Nem mondjátok komolyan,hogy durván 300ezret kell a rendõrségnek fizetni,meg 50ezret a közútkezelõnek????
Én most megdöbbentem...kicsit laikus vagyok e téren,meg persze munkabért is kell fizetni emberkéknek,meg gondolom járulékos költségek(idõmérés, rescue, kupák,oklevelek)...de átlagosan ilyen sprint meg amatõr versenyeken van azért 50autó minimálisan...az átlagos nevezési költséggel számolva 1,5 misi bevétel...
Akkor miért van az,hogy például szlovákiában meg a horvátoknál fele annyi a nevezési költség...én most megdöbbentem...mire kell még pénz? Ha az oroszlánrésze meg van 350ezerbõl? Valaki világosítson fel légyszi:) Ehhez nem értek...
Látom mennek itt a jogi dolgok.. Én mint egyszerû nézõ, csak egy nevezési listára lennék kíváncsi, hiszen csütörtökön lezárult a nevezés.
Ha már erre jártam, írok egy kis idõjárást. Csapadékmentes napos idõ várható, 12-15 fokkal. Bármi változik, írok
Igen szekszerûen ír, és jogos kérdéseket feszeget, de nagyon kár hogy ezt ilyen a szánalmas álca személyiség mögül teszi.
Miért nem nyilt lapokkal tolja, hogy "szerintem az MNASZ égisze alatt kellene maradni, a hozzászólásaimmal az a célom hogy ezt elérjük, Ivánt beparáztassam, a rte versenyzõket pedig fellázítsam"?
Amennyiben valóban a független és jól mûködõ RTE-ért aggódik, akkor tegyen érte, segítségét biztosan jó néven fogják venni az érintettek.
Próféta!!!!!!!!!!!
Ebbõl arra bátorkodom következtetni, hogy Lódoki a 11 éves helyi ismeretségét bevetve elszaladt a Putnoki Üzemmérnökségre és az Ózdi Rendõrkapitányságra, hogy meggyõzõ erejét és eddigi szavahihetõségét kihasználva intézze az engedélyeztetést. Pici városok ezek, mindenki mindenkinek komám-sógor-haver-barátja. Olajozottabban mûködnek még a dolgok egy ilyen viszonyban, hiszen a Lódoki az elmúlt 11 évben mindig itt intézte az engedélyeit. Persze akkor MNASZ tagként megjelenve, MNASZ engedéllyel. Így azért kíváncsi lennék, milyen AMTOSZ-os papír, hozzájárulás került becsatolásra a Lódokitól a rendõrségre és közúthoz… Szívesen megnézném, ha még a pontos nevet sem sikerült egyik hivatalban sem felvezetni az engedélyekre. És azt is, hogy ugyanezzel a papírral besétál a Lódoki mondjuk a szombathelyi rendõrségre és közúthoz engedélyt kérni, ahol nincsenek meg a személyes kapcsolatai…
Tudod te, hogy ezzel a mondókáddal az említett szerveknél dolgozó embereket HIVATALI BÛNCSELEKMÉNYEKKEL vádolsz ill. csak finoman sejteted az ostoba olvasóval.
Meddig kell még ezt az iszap birkózást itt hallgatni. Valamit is magára adó jogi személyek és természetes személyek nem ilyen módon és stílusban rendezik vitás kérdéseiket. Emberek a Magyar rally társadalom apraja, nagyja az utolsó fan-tól kezdve már széthányta magát ezektõl a dumáktól. Kapjon már valaki a fejéhez addig amíg az egészet be nem takarítja a NAV vagy TEK vagy a KGB
engedjétek meg, hogy egy hozzászólásban reagáljak a nekem címzett bejegyzésekre.
Kedves Shrekinator:
Többször elolvastam a bejegyzésedet, de nem tudtam értelmezni azt, hogy pontosan mi lett volna a mondanivalód. Nem védem az MNASZ-t, mert semmi közöm hozzá, sõt… Én csak versenyezni szeretnék, mint eddig… Nem szeretném, ha a BAZ Sprint sorsára jutnánk.
Kedves Highand:
Köszönöm, hogy becsatoltad a Lódoki engedélyeit ide a másik rally-s oldalról. Sajnos továbbra is azt látom, hogy semmivel nem tudod a 2095. hsz-omban felvetett eszmefuttatásokat cáfolni. Így megpróbálom összefoglalni, hogy eddig milyen állításokkal bombáztad és hülyítetted az utóbbi idõben a fórumozókat:
1. Az AMTOSZ JOGOSULT elõzetes írásbeli hozzájárulást adni a versenyzés során fokozott veszéllyel járó tevékenységek folytatására (veszélyes üzem), és a versenyeik lebonyolítása esetén azok autóval végzendõ sporttevékenységéhez az MNASZ engedélye és hathatós segítsége a különbözõ hivataloknál az engedélyeztetések ügyében nem szükséges ezután. Levezettem Neked, hogy a Sporttörvény szerint miért nem lehet az AMTOSZ jelenleg erre jogosult, miért nem jogosult a szakszövetség vagy az országos sportági szövetségi státuszra. Mindezt tagadod, de nem tudod semmivel megcáfolni.
Egyetlen reakciód annyi eddig, hogy belinkelted Lódoki versenyének rendõri és közutas engedélyét, ezzel alátámasztva, hogy az AMTOSZ-nak mégis van erre joga.
A link:
http://www.rvo.hu/2014/03/14/rendezoi-kozlemeny-ii-mafi-emlekverseny-2014-marcius-22-23/
Ha jól megnézzük a rendõri biztosítás engedélyét és a közutas hozzájárulást, akkor látszik, hogy azokon nem az AMTOSZ szerepel, hanem Országos Rally Túra Biatlon Bajnokság. Ennyire pontatlanok lennének a közhivatalok? Nem hiszem. Ebbõl arra bátorkodom következtetni, hogy Lódoki a 11 éves helyi ismeretségét bevetve elszaladt a Putnoki Üzemmérnökségre és az Ózdi Rendõrkapitányságra, hogy meggyõzõ erejét és eddigi szavahihetõségét kihasználva intézze az engedélyeztetést. Pici városok ezek, mindenki mindenkinek komám-sógor-haver-barátja. Olajozottabban mûködnek még a dolgok egy ilyen viszonyban, hiszen a Lódoki az elmúlt 11 évben mindig itt intézte az engedélyeit. Persze akkor MNASZ tagként megjelenve, MNASZ engedéllyel. Így azért kíváncsi lennék, milyen AMTOSZ-os papír, hozzájárulás került becsatolásra a Lódokitól a rendõrségre és közúthoz… Szívesen megnézném, ha még a pontos nevet sem sikerült egyik hivatalban sem felvezetni az engedélyekre. És azt is, hogy ugyanezzel a papírral besétál a Lódoki mondjuk a szombathelyi rendõrségre és közúthoz engedélyt kérni, ahol nincsenek meg a személyes kapcsolatai…
Akkor a Te eredeti felvetésed szerint ha holnap kitalálom, hogy azzal új sportágat hozok létre, ha úgy bonyolítom le a meccseimet, hogy az elsõ 30 percben kézilabdázunk, a második 30 percben pedig ugyanazokkal a csapatokkal futsalozunk, és azt kézifutsalnak fogom hívni. Na ne nevettess. És úgy gondolod, hogy ezt nem fogja szóvá tenni nekem sem az MLSZ, sem a Magyar Kézilabda Szövetség, és nem fogja megtenni jogainak megvédésére a megfelelõ jogi lépéseket? Azt gondolom, a rallövölde miatt lesz még gondotok (hiszen Te hangoztattad, hogy csakis neked köszönhetõ a létrehozása), és nem az MNASZ tollából. Létezik itt az országban egy Magyar Sportlövõk Szövetsége is… Az AMTOSZ által szervezett új sportágban való lövészethez akkor elméleted szerint nincs szükség a sportlövõ szövetség hozzájárulására, mert az AMTOSZ ahhoz is adhat hozzájárulást a hatósági engedélyek megszerzéséhez a verseny rendezõjének. Ugye a lövöldözés is ún. veszélyes üzem, ez nem lehet kérdés. Kíváncsi vagyok, mit fognak ehhez szólni a sportlövõk…
2. AMTOSZ gépkönyvezés, NKH vizsgáztatás
Hónapok óta azt a port hinted a szemünkbe, hogy az AMTOSZ gépkönyvvel lehet majd az NKH-nál vizsgáztatni. Ennek alátámasztására bemutattátok referenciaként azt a mûszaki vizsgáztatási jegyzõkönyvet, ahol egy MNASZ szabályok szerint régen megépített és már MNASZ gépkönyvvel és homológ lappal rendelkezõ autóhoz készítettetek AMTOSZ gépkönyvet. Majd ezzel vittétek vizsgára, ahol a vizsgabiztos véletlenül civilben egy RTE-ben versenyzõ navigátor volt… Aki természetesen a szabályokat felrúgva megcsinálta a vizsgát az autóra véletlenül. Meddig néztek minket hülyének? Akkor lesz hihetõ az állításotok, amennyiben egy újonnan, AMTOSZ technikai szabályok szerint (egyszer csak lesz) épített és csak AMTOSZ gépkönyvvel, MNASZ vagy más FIA ASN által kiadott homológlap NÉLKÜL vizsgáztattok le egy autót az NKH-nál egy ismeretlen vizsgabiztosnál. Addig minden szavatok csak parasztvakítás ebben a témában. Még egy apró kérdés. Mikor lesznek meg az AMTOSZ technikai szabályok, technikai bizottság, bajnokság kiírása stb.? Miért csúsznak a gépkönyvezések? Ugye nem ezek hiánya miatt szeretné Iván kibérelni a szemét, elnyomó MNASZ technikai bizottságát szaktudással, infrastruktúrával? Áááá, dehogy. Persze mindenetek megvan, csak nekünk nem mutatjátok meg. Ezt már ismerjük, olvastuk párszor…
3. Lódokinak üzenem, hogy nem azért nincs ORB versenyzõ nevezve hozzá, mert az MNASZ tiltotta meg Nekik a részvételt vagy nyilvánította tagjainak tiltott versennyé. Csak esetleg a tavalyi anomáliából tanulva az ORB versenyzõk is rájöttek, hogy a kiadott RVSZ szerint tiltott pályabejárásnak minõsülne a Mafi emlékversenyen való részvételük, ha a Miskolc Rally-n szeretnének rajthoz állni. A tavalyi 8 páros, aki a Mafi versenyen és a Miskolc Rally-n is elindult, mindezt az MNASZ egyik képviselõjének elõzetes írásos engedélyével tette meg. (Abba most ne menjünk bele, hogy jogosan megadható volt-e ez az engedély ezen párosoknak ettõl a személytõl). Lódokit komolyabb szakemberként ismerjük ahhoz, hogy ne lenne tisztában saját egyik szövetségének (hiszen mind a mai napig tagja az MNASZ-nek a HBRK ASE) szabályrendszerével, így némi torzításnak érzem a kijelentését, hogy az MNASZ tiltása miatt marad el cirka 40 nevezõ a versenyérõl, mellyel 1.200.000Ft kára keletkezik. Talán a jövõben egy verseny megálmodásakor azt is alapul kellene venni, hogy a verseny útvonalát nem tervezem 1 héttel a magasabb szinten jegyzett sorozat versenye elé, annak útvonalát érintve. És akkor nem lenne tiltott pályabejárás a versenyen való részvétel, nem maradna el a 40 nevezõ… És még Lódokinak üzenem innen a távolból, hogy barátom mondása szerint nem s..unk oda, ahonnan eddig ettünk!
Összességében sok sebbõl vérzik ez az AMTOSZ-os történet fentiek szerint, mivel eddig semmilyen kérdésre nem kaptunk tényszerû választ Highand kartárstól vagy mástól, csak a ködösítés, csúsztatás, félrevezetés megy. Így egyre nehezebb benne hinni, hogy ez mûködhet. De most is megismétlem, mindenki elõtt megkövetem Highand-et, ha végre elõhúz valami tényszerû dolgot a cilinderbõl! Nem fog nehezemre esni bocsánatot kérni minden szóért és meghajolni nagysága elõtt… De nehogy az legyen, hogy itt állunk elvakítva, aztán még júniusban sem lesz verseny…
Reméljük, Iván levonja a megfelelõ konzekvenciákat, és felelõs döntést hoz, ami a mi javunkat is szolgálja. Legyen itt szó versenyzõrõl vagy rajongóról. Highand barátunk pedig csak akkor szólal meg majd újra, ha tényeket tud felsorakoztatni elméletei mellett, és addig nem hülyít mindenkit. Fentieken ajánlott mindenkinek elgondolkodnia kicsit, ha bármilyen módon is érdekelt a témákban.
Ígérem, én is befejezem ezen hozzászólásommal az okfejtéseket (mert nem lételemem ez a fajta írogatás), csak akkor írok újra, ha adja Isten meg kell követnem Highand-et… Úgy legyen! Bár sok esélyt nem látok rá az eddigi tapasztalatok szerint.
Évek tömik a zsebüket ígérnek fût fát az MNASZ vezetõsége... de mint gondolom nem a pénz begyûjtésérõl kellene beszélniük folyamatosan.(ezzel még friss téma a gumipályázatuk... megint egy nagy vicc volt)
Összehozni egy független egyesületet úgy, hogy az eddig mûködõ csapat tagokat hátúlról zsarolják...itt értem azt, hogy verseny szervezõ aki OB és RTE versenyeket szervez le...stb. Nem szervez le Amtosz versenyt, mert az Mnasz-nél többé nem kell versenyt szerveznie. Gépkönyveztetés nehéz, az emberünk nem mondok nevet arra hivatkozi mert nem mondja a szemedbe nem jön el VIDÉKRE gépkönyveztetni. Na jó lehet rajta kívül is találni olyan embert aki csuklóból vágja az egész FIA rendszert és még mûszaki végzetsége is van. Lehet, hogy meri vállani gépkönyveztetés 75%-ért is.(mondom, hogy csak a pénz)
Jah, nincs kiírás... lehet, de az MNASZ-nak arra sincs pénze, hogy levezényelje a díjkiosztót.
, de van itt még sok tétel , amirõl Te is tudsz , csak nem jutott eszedbe : 
Lódoki
