Benik Balázs és Turi Tamás
Ford Focus WRC és Skoda Fabia WRC
A bajnoki értékelés szerint a pécsi verseny előtt Turinak 104, Beniknek 95 pontja van, és az év végén a 6 legjobb futam eredménye számít az év végi összeadásnál. Tehát szoros a küzdelem...
Feltettünk 11 kérdést mindkét versenyzőnek a 40.Allianz Rallye előtt...
Íme a kérdések és a válaszok:

Öt verseny után hogyan értékeled a bajnoki szereplésed?

BB: Jónak értékelem. Nem maximális, mert akkor meg kellett volna nyernünk az összes futamot. Ötbõl 4 versenyen értünk célba, ebbõl a négy versenybõl három gyõzelem és egy második helyezés, ezt mindenképpen jónak értékelem. Remélem a folytatás is hasonlóan jó lesz…

TT: Azt gondolom, hogy a bajnokságban elég jól állunk. A technikánk tavalyhoz képest jobb lett, igaz voltak problémák, de még egyszer sem állt meg. A technikai gondok ugyan vettek el pontokat, de bevitt eddig mindig a célba az autó. Bízom az aszfaltos futamokban és remélem, hogy itt szorosabb idõket, vagy jobbakat tudunk menni, mint a Balázs. Mindent megteszünk, hogy a legjobb eredményt tudjuk elérni.

Melyik verseny volt a legnehezebb?

BB: Talán a legnehezebb, ami az autót is nagyon rongálja. Függetlenül attól, hogy most mennyire nyertünk, vagy megálltunk, de mindenképp a fehérvári és a veszprémi verseny volt a legautógyilkosabb, legnehezebb. Talán a Fehérvár Rallye-t nevezném legnehezebbnek, hiszen pont a gyilkosan kemény pálya miatt kényszerültünk a defekt miatt kiállni…

TT: Talán a Veszprém, ebben a nagy melegben és nem is csak a meleg miatt. Voltak nehézségeink, mint ahogy Miskolcon is. Veszprémben is az utolsó gyorson majdnem nekünk kellett a célba betolni az autót, AC problémákkal küzdöttünk.

Volt másfél hónap pihenõ… Mivel töltötted?

BB: Sikerült kõ kemény 4-5 napos pihenésre mennem a családommal. Ez volt az úgymond igazi pihenõ, és abszolút nem foglalkoztam versennyel, a versenyzéssel augusztusban. Teljes erõbedobással a munkámra koncentráltam és a családdal töltöttem az idõmet.

TT: A családdal elmentünk nyaralni, a versenyzéssel nem igazán törõdtünk. Most volt a hétvégén a tréning, innentõl kezdve száz százalékosan a versenyre koncentrálunk.

Változott valamit az autó, kapott valami vérfrissítést?

BB: Semmi változtatás nincs az autón. A murvás futómû kikerült és megkapta az aszfaltos felszerelést. Természetesen a kopó alkatrészek, amiknek lejárt az idejük, azok ki lettek cserélve. A hajtás, váltó, differenciálmûvek revíziója megtörtént. A BRTH a pihenõ alatt is természetesen folyamatosan dolgozott az autón.

TT: Nem tudok róla. Voltam kint a múlt héten Csehországban tesztelni, bízom benne, hogy minden rendben lesz vele.

Lesz hosszabb teszt a verseny elõtt?

BB: Csak a megszokott normál teszt, amiket a versenyek elõtt megejtünk. 20-40 kilométert kocsizunk, ez függ az idõtõl, a helyszíntõl.

TT: Természetesen a verseny elõtt is lesz egy kis teszt, apró beállításokat ott véglegesítünk.

Mennyire fekszenek Neked a pécsi pályák?

BB: Szeretem a pécsi pályákat. Több-kevesebb sikerünk volt már itt. Tavaly megnyertük a versenyt és ezzel a bajnokságot is, volt már mikor ki kellett állnunk. Nagyon szép környezetben versenyzünk és nagyon várom már ezt a versenyt. Hétvégén megvolt a pályabejárás, ahol megint csak kiderült, hogy az egyik legszínvonalasabb versenynek nézünk elébe.

TT: Azt gondolom jók ezek a pályák nekünk. Tavaly jó esélyünk volt a gyõzelemre, de sajnos a tavalyi autónk sokszor cserbenhagyott, és így tette ezt Pécsen is. Az utolsó elõtti gyorson végleg megállt úgy, hogy végig vezettünk. Gond volt a rajtprogrammal, 3szor nekünk kellett betolni az autót. Bízom benne, hogy most minden jó lesz.

Esõben, vagy száraz pályán szeretnél versenyezni?

BB: Mindegy. Ha száraz, akkor legyen teljesen száraz, ha vizes, akkor legyen teljesen vizes. Na ez az, ami itt nagyon nehezen megoldható, hiszen folyamatosan mások a körülmények az egy körön belül lévõ gyorsokon. Komoly taktikai csata várható, ha változékony lesz az idõ… A nézõk miatt jó lenne a száraz verseny és talán magunk miatt is, nem biztos, hogy el akarunk ázni. Igazából tényleg mindegy, hiszen bármilyen idõ is lesz, egy feladatot állít a versenyzõ elé, amit meg kell oldania.

TT: Az teljesen mindegy, hogy én min szeretnék versenyezni. Az esõben nagyobb a rizikó. Ha esik, akkor azon kell gyorsan menni, ha száraz lesz, akkor ott kell bizonyítani, nem tudjuk meghatározni milyen idõjárás legyen. Sok dõl el a helyes gumiválasztáson.

A prológon számít az idõeredmény, vagy a nézõknek nyújtott látvány a fontos?

BB: Csak a nézõk számítanak. Azért megpróbálunk gyorsan is menni…

TT: Nem számít az idõ. Eddig úgysem nagyon jöttek össze a prológok az idén, nem is erõltetem. Természetesen úgy szeretnék azért menni, hogy aki kilátogat a prológra, az jól érezze magát.

Te miben vagy jobb és miben vagy gyengébb, mint ellenfeled?

BB: Nehéz ezt így megmondani. Õt már kérdezted? Nem tudnám megmondani, hogy mivel vagyok jobb és mivel rosszabb és szerintem erre nincs is jó válasz. Maradjunk annyiban, hogy a következõ hétvégén szeretnék én jobb lenni…

TT: Nem tudom. A technikák között elég nagy különbség van. Balázs murván nagyon gyors, nagyon jó, azt meg majd meglátjuk, hogy aszfalton mit tudunk csinálni.

Mi lesz a pécsi futam végeredménye?

BB: Nem tudom és nem is szeretnék jósolni. Nincs tippem, de szeretnénk a legjobb helyért harcolni.

TT: Majd vasárnap délután megtudjuk… Szeretnénk minél jobb eredményt elérni…

Ha most levonunk két eredményt, akkor megváltozik a sorrend… Te hogy számolsz az évvégével?

BB: Sorsdöntõ lesz a Mecsek és a Tapolca, de még most a verseny elõtt szerintem felesleges számolgatni. Még három verseny elõtt vagyunk, nem tudhatjuk, hogy alakul. Nem csak kettõnkrõl szólnak a versenyek, lehetnek keresztbeverések. Beleszólhat más WRC-s páros is egy-egy verseny megnyerésébe. Mûszaki hiba is közbeszólhat.

TT: Minél jobb teljesítményt kell elérni, még nem foglalkoztat az év vége. Felesleges még számolgatni.

Köszönjük és mindenkinek jó versenyt kívánunk a
40.Allianz Hungária Rallye-n!