Ami biztos, hogy szombatra három szakaszra kértek, és kaptak engedélyt.
SZENTENDRE-VISEGRÁD ez egynyomos erdei út,
PILISMARÓT-DOBOGÓKŐ szintén ilyen út.
A harmadik publikus.
Az első kettő tájvédelmi körzet és sorompó az eleje, vége.
A kilométert meg ki lehet számolni térképen.
Délután végigmegyek kocsival, megnézem.
Üdv.
Elgondolkodtam azon, hogy kb. a nyolcvanas évek elején
változott meg a rallye rendezésének felfogása, miszerint
kis területen, közeli gyorsokon „kell” rendezni a versenyeket,
mert így gazdaságos, energia kímélő, környezet és
nézőbarát stb. Azóta fordult a világ, a műszaki szabályokat
túlbonyolították, a top versenyautók agyig fel vannak húzva,
minden a marketing, és kommunikáció kőbevésett szabályai
szerint van működtetve. Csakhogy a "tudományos"
(marketing és kommunikáció) támogatás ellenére a VB
(szerintem) haldoklik, az IRC, EB. és más egyéb
érdekeltségű sorozatok (pld. ORB) rövid pünkösdi
királykodás után érdektelenségbe fulladnak szinte
törvényszerűen. Ez ellen egyetlen gyógymódjuk van az
illetékeseknek, a műszaki előírások, csoportok, kategóriák
variálása.(lásd: WRC vs. ORB)
Az senkinek nem jut eszébe, hogy a nyolcvanas évek
kezdetén bevezetett versenyrendezési elveket kellene
újravizsgálni, (ha nincs jobb ötlete senkinek) és ezzel más értelmezést kellene adni a rallye-nak. Uram bocsá’, (ahogy
"senki07" is írta más értelemben) vissza kellene térni az
alapokhoz, vagy legalább is meg kellene vizsgálni ennek a
lehetőségét.
(Hosszabb versenytáv, vegyes talaj, országrészeken átívelő útvonal, stb. Ugye nem akarod azt mondani, hogy erre
nincs pénz, mikor jelenleg az ehhez szükséges források
többszörösét költik a csapatok, versenyzők a megjelenésre,
rongyrázásra.) Tudom, hogy a világ megváltozott, de a retro
is a reneszánszát éli...
Idézek a cikkből ha már lusták vagytok elolvasni de kommentelni az megy.
" Két pálya lesz a környéken, egy pedig a Lábatlan-Bajna. 17 kilométeres a leghosszabb szakasz, 10.5 a legrövidebb. Célceremónia Szentendrén."
Ortodox írta, hogy az 1984-es Bp rali két pilisi szakasza lesz a 2 titkos gyors.
Előkotortam '84-es műsorfüzetet, amiben ez áll:
Dobogókői elágazás-Cserepesárok 6,8 km aszfalt
Cserepesárok-Szilvarét 5 km aszfalt-murva ( gondolom azóta már aszfaltozták)
A titkos útvonal a rallyen, régen egy bevett szokás volt a versenyeken, pl RAC Rallye, Drei Stadte Rallye, vagy Finnországban is rendeztek ilyeneket, meg voltak nálunk is hasonló versenyek.
Személy szerint nem bánom, mert legalább van egy kis változatosság.
Nézők régóta alig vannak a versenyeken, teljesen mindegy hogy titkos vagy nyilvános, aki szereti a ralit, így-úgy is kimenne. Azért nem mennek az emberek, mert etap, elmarad, lassító, belső íven gumizás, alibizés stb.
Nincs baj a titkos szakaszokkal alapjában véve,sőt ez egy jó kezdeményezés,szerintem.
DE! Régen más volt a mentalitás....régen nem a pénzről szólt ez az egész. Ma az embereknek terveznie kell,másak a költségek...régen a " nagy kommunizmusban" az emberek éltek...tehát dolgoztak,hazavitték a fizetésüket és elvoltak...elmentek pihenni,kirándulni, egyebek...ez most az ország nagy százalékának nem megy....sajnos.
Én abszolút szimpatizálok a titkos gyorsokkal...kiderülne,hogy kinek van vér.....ott. De azt is kell látni,hogy más világot élünk mint régen...Régen nem volt gond autót tankolni. Összedobta pár haver a benzinre valót és elmentek akár több száz kilométerre is versenyt nézni...Nekem vannak olyan ismerőseim akik ezt nem igazán tehetik meg 400Ft-os üzemanyagárnál, Nem úgy van,hogy csak egy verseny miatt beugrok a tescoba és veszek kaját,piát...Nincs pénz szállásra,egyszerűen nem tehetik meg és ezt is kell látni. Nincsenek már nézők a pályák mentén. Nem is lesz annyi mint régen,mert van már internet,okos telefon és rengeteg videót, képet lehet nézegetni szinte azonnal...más már minden.
Alapvetően az a baj,hogy nem az a fő csapásvonal,hogy több néző, több versenyző legyen itthon a versenyeken...
Az a fő csapásvonal,hogy minél több pénzt ki lehessen venni mondjuk egy versenyből és úgy gondolom,hogy teljesen jogos hezitálásnak ad okot az,hogy meghirdetik a Budapest Rallyt,majd 4óra múlva kijelentik,hogy elmarad...aztán mégis lesz. Most meg jönnek olyannal,hogy lesz majd 3 kemény gyorsasági,de kettő még titkos...Szerintetek nem fordul meg egy pár ember fejében az,hogy bakter...most tényleg 3 gyors lesz vagy csak bíznak benne...és ha lesz akkor mondjuk nem a Mátrába...mert már volt erre is példa...
Nincs már az MNASZ-nek hitele...nincs a magyar rallynak hitelessége. Aki szereti a rallyt és ez az élete,de mondjuk nem keres havi több százezret az nem tud ilyenre adni...annak terveznie kell és az bizony még mindig nem tudja,hogy a prológra lesz-e belépő,az bizony nem tudja,hogy pest közelében lesz-e a másik két gyors...ez az ember,ezek az emberek így inkább nem is mennek el a versenyre....
Ha évek alatt nem csinálta volna azt az MNASZ amit csinált, akkor gondolom lenne hitelessége a szövetségnek és a nézőkben,versenyzőkben nem lenne kérdőjel,hogy mi lesz és talán bevállalja azt a kis kockázatot,hogy felülkerekedik és valahogy kigazdálkodja,hogy meg tudjon nézni egy f***a Budapest Rallyt.
De most az a képlet,hogy megrendeztetik a versenyt egy éppen most alakult céggel,mindenki tudja,hogy miért....Adott versenyző érdeklődik,hogy esetleg lehetne e indulni, előfutni,de senki nem tud neki semmit mondani,pedig ha lesz összvissz 50autó a s.ggünket a földhöz verhetjük...
Megy a mutyi ezerrel és ez itt a baj. Akinek nincs pénze az ne versenyezzen,akinek meg arra sincs,hogy versenyt nézzen,akkor az ne nézze! Ez itt a hozzáállás és ezt teszi tönkre itthon véglegesen a dolgokat....
Érdekes olvasgatni a polemizálásotokat. Én sem értem, hogy mi a probléma ezekkel a titkos gyorsokkal.
1982-ben (tehát a múlt században) úgy engedélyezték a Volán Rallye-t a Bakonyban, hogy a verseny reggelén kaptuk meg az itinert. Az első körben etapként mehettünk át a gyorsokon, és akkor írhattuk fel. A másik két körben versenyezhettünk. (Hillman, te biztosan emlékszel, ti is mentetek.)
Ennek ellenére (a kép tanulsága szerint is) nagyon élveztük.
Igaz akkor még lábon jártunk a versenyautóval a rallye-ra, a Tszker-ből összeválogatott gumit nem kellet megvágni, ha esett akkor is azzal mentünk, és a szakácsunk is jól főzött a megszokott falusi kisvendéglőben.
Örülnék, ha még versenyezhetnék, akár titkos szakaszokon is.
Remélem ez is jó verseny lesz.
Ezzel a kis kommenttel tökéletes képet festettél,hogy mi itthon a rally...divat meg csillivilli...fotók készülnek, marketing van,aztán a magyarázkodást felsőfokon végzi már mindenki...szomorú,de ez az igazság......
Régen nem azért autóversenyeznek,amiért régen...azért,mert divat meg nyálverés.....
Ha jók az infók és a kilométerszámok, akkor én ezekre a pályákra számítok. Mindkettő végig egysávos, jó minőségű erdészeti aszfaltút.
Évek óta rendszeresen bringázom ezeken az utakon, és azóta gondolkodotam rajta, hogy milyen jó rallyszakaszok lennének. Csak sosem hittem volna, hogy tényleg sikerül megszerezni valakinek, mert asszem mind természetvédelmi terület. Egyébként gondolom ez is a "titkosság" egyik oka, így próbálják távol tartani innen a nézőket, és ezért lesznek ezek nézők elől elzárt szakaszok.
dictus magister!
Hagyd Barátom, ez már egy más világ.
A verseny előtt pár nappal házhoz hozzák a "gyári "autót, természetesen mérnökkel és tolmáccsal.
Biztosítanak egy tesztpályát, (jaj, nehogy szembe jöjjön a Hende Csaba ) .
Az átvételeken és a rajtnál megjelenik a CSAPAT, (formaruha, kísérő csajok, hivatásos fotós, TV riport...)
A szervízparkban ugyan ez, plusz egy jónevű séf által dirigált barbecue (nehogymá lacipecsenye vagy bogrács)
amellett gumis kamion, és VIP sátor.
Aztán első gyors után:
sajnos esett az eső-sajnos poros volt az út-vágni kellett volna a gumin- az volt a baj, hogy vágtunk a gumin- puhára hangoltuk a futóművet- keményre hangoltuk a futóművet-a naviga hamar mondta-késő mondta........stb. ...........stb. ...
Különben is nem tudtam magam kipihenni, mert éjfélig a közönségtalálkozón nyálaskodtam.
Na, ez hívjuk rallyenak???
nemhiszemel,
jó lenne ha igazad lenne, mert az azt jelentené, hogy lesz egysávos erdei út is gyorsaságinak.
mondjuk kilométerben kijön úgy is, hogy mindenhol kétsávos úton megy a gyorsasági szakasz!
KGT
Ez tetszik, megosztom
