h i r d e t é s
Összes oldal:
723072808
Napi oldal:
172087
Jelenleg:
2667
Regisztrált:
0
* - bejelentkezve
kiemelt partnerünk :
további partnereink :
webshopunk :
1. |
Suborits Péter |
|
628 |
2. |
Kasza Kristóf |
|
569 |
3. |
Fónagy Kristóf |
|
558 |
4. |
Gönczi Dániel |
|
537 |
5. |
Tóth Richárd |
|
512 |
6. |
Kozsuk Péter |
|
469 |
7. |
Petrovszki Máté |
|
468 |
8. |
Bíró-Ambrus Roland |
|
456 |
9. |
Osztás Ábel |
|
441 |
1. |
Thierry Neuville |
|
168 |
2. |
Sebastian Ogier |
|
141 |
3. |
Ott Tanak |
|
137 |
4. |
Elfyn Ewans |
|
132 |
5. |
Adrien Fourmaux |
|
119 |
6. |
Kalle Rovanpera |
|
86 |
7. |
T. Katsuma |
|
76 |
8. |
Esapekka Lappi |
|
33 |
9. |
A.Mikkelsen |
|
29 |
1. |
Hayden Paddon |
|
96 |
2. |
M.Franceschi |
|
82 |
3. |
Miko Marczyk |
|
72 |
4. |
S. Tempestini |
|
59 |
5. |
Mads Ostberg |
|
51 |
6. |
Simon Wagner |
|
49 |
7. |
Efren Llarena |
|
45 |
8. |
Erik Cais |
|
44 |
9. |
Andrea Mabellini |
|
44 |
1. |
Csomós Miklós |
|
122 |
2. |
Turán Frigyes |
|
103 |
3. |
Velenczei Ádám |
|
96 |
4. |
Német Gábor |
|
85,5 |
5. |
Klausz Kristóf |
|
77 |
6. |
Tóth Tibor |
|
71 |
7. |
Trencsényi J. |
|
56,5 |
8. |
László Martin |
|
35,5 |
9. |
Osváth Péter |
|
35,5 |
1. |
Marozsi Zsolt |
|
112 |
2. |
Rongits Attila |
|
85 |
3. |
Bodogán Ferenc |
|
82,5 |
4. |
Balla Tamás |
|
74,75 |
5. |
Hulmann Gábor |
|
72 |
6. |
Kronome Ákos |
|
42,5 |
7. |
Cseri József |
|
37,5 |
8. |
Hevesi Norbert |
|
35 |
9. |
Prigyeni Péter |
|
34,5 |
1. |
Czékmány Norbert |
|
50 |
2. |
Határ Attila |
|
35 |
3. |
Kerék Balázs |
|
31,5 |
4. |
Viszló Csaba |
|
28,5 |
5. |
Berta László |
|
20 |
6. |
Zagyva Dorka |
|
14,25 |
7. |
Hibján József |
|
12 |
1. |
Baksai László |
|
96,5 |
2. |
Ronavolgyi E. |
|
73 |
3. |
Tamás Gyula |
|
61,5 |
4. |
Várnai Dávid |
|
54 |
5. |
Ruszó Krisztián |
|
42 |
6. |
Szetei Norbert |
|
37 |
7. |
Görög Péter |
|
35,5 |
8. |
Hauck Zsolt |
|
28 |
9. |
Strider Zoltán |
|
26 |
1. |
Kovács Dominik |
|
59 |
2. |
Bíró Gergő |
|
53 |
3. |
Bajusz Krisztián |
|
46 |
4. |
Kosztolányi L. |
|
40 |
5. |
Bévárdi Péter |
|
35 |
6. |
Kerekes Bence |
|
34 |
7. |
Fenyvesi Péter |
|
33 |
8. |
Krámpek Nándor |
|
31 |
9. |
Oberling K. |
|
29 |
1. |
Mekler László |
|
45 |
2. |
Tóth István |
|
40,5 |
3. |
Emődi Balázs |
|
21,75 |
1. |
Wirtmann Ferenc |
|
120 |
2. |
Csukovics István |
|
78,5 |
3. |
Müller Roland |
|
65,5 |
1. |
Érdi Tibor Jr. |
|
90 |
2. |
Szombathelyi P. |
|
82,5 |
3. |
Zsolna József |
|
69,5 |
1. |
Benyó Máté |
|
42 |
2. |
Kárai Tamás |
|
22 |
3. |
Ales Fucik |
|
22 |
4. |
Antal István |
|
20 |
5. |
Kotán Péter |
|
19 |
6. |
Pál Krisztián |
|
19 |
7. |
Z.Staniszewszki |
|
18 |
8. |
Alois Höller |
|
13 |
9. |
Koncseg Zoltán |
|
13 |
|
A 2004-es Fehérvár Rallye-n több baleset is történt, a halálos gázolás mellett a legsúlyosabb következményekkel a Domonyi Zsolt-Molnár Zsolt-Honda Civic VTi hármas balesete bírt, ahol a pilóta olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy százszázalékos rokkantnyugdíjasként éli napjait. Teljes mértékben a családtagjaira szorulva tudja elvégezni azokat a mindennapos dolgokat, mint például az öltözés, munkába járás, amiket egészségesen szinte nem is gondolunk át…
Domonyi Zsoltot kérdeztem, először arról, hogy a balesete előtt hogy élt, hogy versenyzett?
2000-ben kezdtem a rally II.osztályban egy N1-es Suzukival. Pék Lacinál kezdtünk és két évet versenyeztünk ezzel az autóval a másodosztályban. Elég jó helyezéseink voltak, folyamatosan benne voltunk az első 10-ben. Minden versenyen elindultunk amin lehetett. Két év után váltottunk a Hondára, még mindig a másodosztályban. Év végén sikerült megszereznünk az abszolút 5. helyezést, ami feljogosított arra, hogy a 2004-es esztendőt már a rallye I.osztályban folytassuk az N2-es Hondánkkal. Egerben, Miskolcon is versenyeztünk és utána Székesfehérváron történt a baleset…
Mesélj magáról a fehérvári futamról!
Jól kezdődött nekünk a verseny, hiszen a dunaújvárosi prológot megnyertük a kategóriánkban a 10 autóból. Másnap is az első helyért harcoltunk a későbbi bajnok Zsolt Danival. Az első gyors után még vezettünk, aztán történt az a sajnálatos tragédia, hogy elütötték a gyorson nézőként részt vevő versenyzőtársunkat, csúszott az egész program és az esti utolsó gyorson történt a mi balesetünk…
Hogy történt a baleset? Egy hosszú egyenesben teligázon mentünk lefelé és egy nagy bukkanó megdobta az autó hátulját, amikor leért, kitört a háta.. Hiába volt ellenkormány, megakadt és megindult a pörgés… Az én oldalammal kaptunk telibe egy fát és még utána is pörögtünk vagy 3-at, 4-et. Kicsit szerencsésebb voltam, mint a hétvégén Markko Martin navigátora, Michael Park, aki hasonló szituációban belehalt az ütközésbe.
Amire még emlékszem, hogy ahogy nekivágódunk a fának, oldalra kicsapódott a fejem, aztán már nem nagyon emlékszem semmire. Fejjel lefelé álltunk meg, ott volt néhány néző, akik visszafordítottak, akiknek ezúton is köszönöm a segítséget. 1 óra múlva ért oda a mentő… Ők szedtek csak ki az autóból, mert korábban már mondtam az ottaniaknak, hogy ne nyúljanak hozzám, mert éreztem, hogy nagy baj van.
Mekkora lett a baj? Szétcsúszott a csigolyám. Nem tört el és külső sérülésem sem volt. A csigolyámat még aznap éjszaka megműtötték Székesfehérváron. A műtét jól sikerült, csak utána ápolási hibák miatt 14 hónapig kórházban voltam… 8 műtétre volt szükség, hogy az első műtét utáni hibákat, rendbehozzák. Zűrös volt.
Most már itthon vagyok, egy hónapja óvatosan dolgozgatok is, fél napokat, órákat a régi munkahelyemen.
Életem végéig külső segítségre leszek szorulva. Képes vagyok közlekedni, van egy félaktív tolókocsim. A lakásban majdnem mindent meg tudok önállóan csinálni, borotválkozni, fogat mosni. Öltözésben már kell segíteni, hiszen a csípőm nem hajlik rendesen. Ha valami véletlen folytán megerősödnék, akkor sem tudnék lehajolni és felvenni a cipőmet, ugyanis a derekam csak 90 fokban hajlik, míg egy normális ember 135fokban tudja felhúzni a térdét. Pont annyira vésték meg a csípőmet, hogy a tolószékben ülni tudjak. Összeségében sok mindent meg tudok oldani, a kezeimmel sok mindent meg tudok csinálni, de szorosan fogni már nem megy, egyik kezem, egyik végtagom sem mozog tökéletesen. Mind a négy végtagom sérült, száz százalékosan rokkantnyugdíjas vagyok.
Kit hibáztatsz? Igazából senkit. Nap vége volt, a lengéscsillapítók sem voltak már tökéletes állapotban, a gumik is kopottak voltak, nagy volt a tempó, megindult a hátulja és már nem tudtam mit tenni. Már a 11. versenyünk volt a Hondával, még azt se mondhatom, hogy nem ismertük az autót. Előtte sok versenyt befejeztünk, a négy év alatt nem nagyon estünk ki. Murván mindig jól szerepeltünk… Amikor leért a földre az autó, akkor már annyira keresztbe állt, hogy az ellenkormányzás semmit nem ért, leakadt és onnantól kezdve már nem volt mit tenni…
Ha hamarabb ért volna oda a mentő? Nem tudom. Igazából a fehérvári kórházban az ápolás során fellépő hibákat ha nem követték volna el, akkor talán más lehetett volna… A műtét nagyon jól sikerült, de utána fertőzést kaptam, kórházi baktériumot, ami miatt sokat szenvedtem...
Mivel foglalkoztál a baleseted előtt? Jövedéki ügyintéző voltam. Most már három hete, hogy próbálok kicsit dolgozgatni, a nyugdíj mellett muszáj. Van egy 8 éves fiam, aki most második osztályos, családi házban lakunk, úgyhogy viszonylag kevés munkával sikerült a lakást akadálymentessé tenni számomra, hogy a tolókocsival tudjak közlekedni.
Ugye azért még érdekel a rally??
Persze, természetesen. Ugyan a versenypályáktól elszakadtam, de maximálisan nyomon követem az eseményeket a tv-ből, az internetről. Szeretnék versenyekre is eljárni, de ez már nem olyan egyszerű. A feleségemhez vagyok kötve. 3-4 perc alatt ki-be tudunk szállni a kocsiból, de egész napokat nem tudok menni nélküle…
Mit szóltál ehhez a kezdeményezéshez, hogy Jótékonysági Versenyt szerveznek a részedre? A rendezőt, a Hírös Rallye Teamet, személy szerint Hegedűs Csabát már régről ismertem. Amikor Ők szlalomversenyek rendezését kezdték, akkor ha lehetett, mentem náluk bemutatóköröket a Hondával. Gondolom ez is, és az is, hogy megyénkbeliek, közrejátszott, hogy felvállalták egy ilyen verseny megrendezését. Nagyon szép gesztus tőlük.
Szeretném megköszönni a támogatást amit eddig is kaptam. A szövetség, az elnökség, az elnök úr, Kokó mindvégig mellettem voltak, nem hagytak magamra, folyamatosan látogattak, csakúgy, mint versenyzőtársak, sportbarátok. És előre is szeretném mindenkinek megköszönni a részvételt, aki eljön a hétvégi versenyre. Ott találkozunk!
Hogyan tudsz Te is segíteni?
• Ha el tudsz jönni, és indulni szeretnél saját autóval Olvasd el a versenykiírást és jelentkezz e-mailben. A nevezési díjjal (aminek összegét Te határozod meg) tudod támogatni a kezdeményezést...
• Ha el tudsz jönni, de a saját versenyautóddal nem tudsz indulni, mégis szeretnél versenyezni... Lehetõség van a M+F Toyota márkakereskedés által felajánlott Toyota Corollával harcba szállni. Ez esetben is feltétlenül jelezd nevezési szándékod e-mailben!
• Ha el szeretnél jönni, de mint csak nézõ... A belépõjegy ára nincs meghatározva, belátásod szerint dönthetsz, hogy mennyivel járulsz hozzá...
• Ha nem tudsz eljönni, de szeretnél "névlegesen" nevezni... Írj egy e-mail-t a rendezõnek és a felajánlott összeget zárt borítékban juttasd el az MNASZ irodájába. A névlegesen nevezõk listáját is közzé tesszük az interneten! |
Ez a hír most jelenik meg 9756. alkalommal
|