Sziasztok!

Írok, mert írnom kell! Írnom kell azért, mert a veszprémi versenyen Felügyelő voltam, és ez által részese annak a határozatnak, amiért most a Herczig - Bacigál páros a népellenség.
Nekem nem kell magyarázkodnom SENKINEK, de elmondom MINDENKINEK! (pontosabban leírom, mi történt).

A sztori:

Hol volt 5 perc, hol nem volt 5 perc!
Ki lépett be az állomás területére korábban illetve ki (kik) nem az itiner szerint közlekedtek……

Az itinerben (66. old. 1. jel) ez a jel szerepelt a verseny rajtjának IE0 állomásként. 
A felső szürke álló téglalap a tankoló zónát, az alsó fektetett szürke téglalap a gyűjtő állomás területét jelöli. 
A jelből egyértelműen kiderül, hogy az IE0 állomásnak a kereszteződés előtt kell (kellett volna lennie), hiszen a keresztező út át van húzva, tehát nem a helyes irány!

Az ide beosztott vezetőbíró a Versenyigazgatóval történt egyeztetés után áthelyezte az állomást a kereszteződés túloldalára. A megoldás a versenyszempontjából teljesen indokolt volt, hiszen a mezőny a Gy. 1. teljesítése után gyűjtőállomásra érkezett, utolérte volna a még el nem rajtolt versenyzőket.
A mezőny összeérésének elkerülése érdekében áthelyezett állomásra ezért a mezőnynek nem az itinerben jelölt irányból kellett érkeznie. Ezt az előjelző (sárga) tábla elhelyezése is jól tükrözte.

A Herczig - Bacigál páros az itinerben megadott irányból érkezett az állomásra. Az IE0 állomás itiner szerinti helyén álló piros táblánál (Herczig érkezésekor állt a piros tábla és nem volt sárga előjelző.) megállt, az ott lévő sportbíró szólt, hogy át lett helyezve az állomás, felemelte a szalagot, Herczig tovább ment. Ezt a Vezetőbíró is így mondta el.
Megnéztem a helyszínt: az itinerben feltüntetett állomás helyén állt a piros tábla és nem volt sárga előjelző, az önkényesen, pontosabban a versenyigazgatóval egyeztetetve áthelyezett állomáson is állt a piros tábla, ennek az állomásnak az előjelző táblája kb. 60-80 fokkal elforgatva lett felállítva. (ez logikus hisz a jó helyen lévő állomás előtt le lett szalagozva az út, és azt szerették volna, hogy az itinerhez képest "rossz irányból" jelentkezzen a mezőny)
A vezetőbíró elmondta azt is, hogy szerette volna beljebb vinni az "új" állomást és a sárga táblát a kereszteződés után kihelyezni, de akkor túl közel került volna az állomás a tankoló zónához.

Megkérdeztem a vezetőbírót, hogy a többiek honnan tudtak arról, hogy az állomás át lett helyezve? Ő elmondta, hogy gyalog bejárták, megnézték….. Ez helyes eljárás. Mégis szabálytalanul érkeztek az állomásra. Állítólag nem kérdezősködtek. Még ez is oké, hiszen egymás után felsorakoznak, azt majd lesz valahogy.

Én úgy gondolom, hogy a Herczig - Bacigál páros érkezett szabályosan az állomásra (és még 3-4).

Mi lett volna a jobb? Meghagyni a büntetésüket és a többieket megbüntetni, mert "az útirányt jelző itiner jeleket követni kell" (nemzetközi szab. 4.2)

Az áthelyezett állomás előtt várakozó egy-két versenyzőpárostól megkérdeztem:
Miért itt várakoztok? Honnan tudjátok, hogy innen kell belépni az állomásra?
Válaszok: Elsétáltam, megnéztem. A többiek is itt vannak.
Kértem mutassák meg az itinerben ezt a pontot. Lapozás ide-oda. Mondtam segítek, 66. oldal 1. jel.
Reakciók:
egyik navigátor: bmeg. rossz helyen vagyunk.
másik navigátor: a többieket követtük

ennyi, nem több

Készítettem egy ábrát, remélem értelmezhető.

Néhány, erre az esetre vonatkozó szabály:

4.2. ITINER
Minden versenyzőpáros egy itinert kap kézhez, mely tartalmazza a kötelező útvonallapot. Ezen útvonallapot és az útirányt jelző itiner jeleket követni kell. Bármely eltérést jelentenek a Felügyelőknek.

31.5. AZ ELLENŐRZÉSEK SORRENDJE ÉS IRÁNYA
31.5.1. A versenyzőpárosoknak az állomásokon az előírt sorrendben és a rallye útvonalának megfelelő irányban kell ellenőrzésre jelentkezniük, a Versenyigazgató általi kizárás terhe mellett.
31.5.2. Az ellenőrző állomásokra való ismételt behajtás tilos.

33.2. ELLENŐRZÉSI ELJÁRÁS
33.2.1. Az eljárás akkor kezdődik, amikor a gépkocsi az "időellenőrző állomás kezdete" táblán túlhalad.
33.2.2. Az ellenőrző állomás kezdetét jelző tábla és az ellenőrzés helye között a versenyzőpárosnak a versenygépkocsival tilos megállni, vagy abnormálisan lassan haladni.

33.2.12. Amennyiben megállapítást nyer, hogy valamely versenyzőpáros az időellenőrző állomásra vonatkozó eljárások szabályait figyelmen kívül hagyta, az ellenőrző állomás vezetője köteles jelentését haladéktalanul írásban a versenyigazgatónak továbbítani.

A sportbírók végezték a dolgukat, leírták a korai érkezés tényét, jelentették a versenyigazgatónak, aki szabályokban foglaltak szerint bevarrta a büntetést, korai érkezésért.

Néhány kérdés felmerült bennem:
Miért nem volt arról jelentés, hogy a Herczig - Bacigál páros az "új" állomás miatt rossz irányból érkezett? (meg még egypáran) Mert így a 31.5.1 pont alapján a versenyigazgatónak ki kellet volna zárnia! Ugye ez mennyivel jobb lett volna?
Ha "önkényesen át lett helyezve az állomás, miért maradt állva a régi helyen a piros tábla? (később le lett fektetve, majd hamarosan ismét fel lett állítva, hiszen kezdett működni a gyűjtő)
és még sorolhatnám

Másnap reggel elmentem a napindító szerviz ki állomásra, hogy a mezőny reagálhasson a Felügyelő Testület döntésére. Minden voltam csak úriember nem. Szegény édesanyám is csuklott rendesen, valószínűleg. Ez ezzel jár.
Több megjegyzésre válaszként azt mondtam, hogy meg van a formája a döntésünk felülbírálásának. Ezt egészen az ideiglenes eredménylista kifüggesztése + 30 percig meg lehet tenni. Végleges eredménylista kifüggesztése után vizsgálódni lehet, de eredményt módosítani nem, pláne úgy, hogy egy böffentés sem érkezett hivatalosan a versenyen. Na, ugatás az volt rendesen. Többeknek felajánlottam, odaadom a felleb ill. óvási díjat. Nem élt vele senki. Hangoskodás, arcoskodás volt, cselekedett semmi. Az első harminc autót megvártam, majd elsétáltam a szervizparkba oda ahol az ominózus első napi sztori volt. Itt beszélgetésbe elegyedtem egy versenyzőpárossal. Beszélgetésünk közben 4-5 párosnak mutattuk meg a szervizpark ki állomást. Fogalmuk sem volt, hogy hol járnak. Minek az itiner?

A versenyvégéig semmilyen észrevétel, fellebbezési szándék bejelentés, óvás sem a Versenyigazgatóhoz, sem a Felügyelő Testülethez nem érkezett.

A döntés miatt nem volt álmatlan éjszakám!
Deeee!

A vasárnap reggeli megvető pillantások, lekezelő legyintések, gúnyos megjegyzések nem érintettek olyan rosszul, mint egy több mint húsz éve BARÁTOM telefonja.
Na, az szarul esett, mert huszonegynéhány év barátsága után nem az a módja, hogy felhív telefonon és üvölt velem, mint egy sakál, hogy ezek vagytok ti, hol a Herczigkéteknek a büntetésé, ha ez az Asi már évekre eltiltjátok……….. szerettem volna válaszolni, de, Ő kinyomta a telefont. (megjegyzem, ha baj van mindig elért, és viszont, ha én kértem segítséget én is elértem Őt.)
Egy Baráttól el kell fogadni, és én el is fogadom a jogos kritikát! De úgy, hogy nem enged válaszolni, úgy a kritika csak egy semmitmondó, jól megmondom, átgondolatlan, pillanatnyi lelkiállapot tükrözése. 17:22-kor hívott, számon kérve hol a "Herczigkénk" büntetése, 21:25-kor lett törölve a Herczig-Bacigál páros büntetése, addig vitte magával a nap folyamán. (addig:)
Tanultam ebből is.

Lehet tanulni ebből is:

Jött egy Dél-Afrikai srác, és tokkal vonóval kifújta a mezőny orrát Szőcön! Na, ezen gondolkodjon mindenki!

"Nelson Mandela elküldte követét"

Gy4. Szőc
1. Lategan-White  8:42,5  Skoda Fabia S2000
2. Kazár-Szőke  8:46,6  Citroen Xsara WRC
3. Herczig-Bacigal  8:46,7  Skoda Fabia S2000
4. Turán-Zsíros  8:47,4  Ford Focus WRC
5. Lukács-Mesterházi 8:51,6  Mitsubishi Lancer Evo IX

:) :) :) :)

A versenynek vasárnap vége lett.

A hadviselés elkezdődött:

Maximmun Racing Team sajtóanyag 2013.07.16.
"A helyszínen megszületett határozatot azonban nem fogadjuk el, mert ez a rallysport alapszabályait kérdőjelezi meg. Továbbra is úgy gondolom, hogy az ilyen esetek nem tesznek jót a szeretett sportágunknak."

Elfogadtátok! Miért? Mert az alábbiak egyértelműen rendelkeznek a nem tetszésnyilvánításról:

Nem történt fellebbezési szándék bejelentés! Ha történt volna, akkor a 2 nap július 15.-én járt volna le, mivel a Határozat 13.-án született. Miért írtam ezt ide? Azért mert (később részletezem) egy vizsgálati kérelem szerűség érkezett a Szövetségbe, amit 16.-án írogattak. :):)

Óvás sem volt. Senkinek sem hiányzott az eredménylistán a Herczig - Bacigál páros időeredményéből az 5 perc büntetőidő. :):)

Sőt még egy szaros észrevétel sem íródott! Pedig ahhoz még pénz sem kell, csak papír meg toll, laptop, nyomtató, tablet, okoskatelefon, napszemű, szponzoring, meg egy kis szabályismeret. :):)

Vizsgálati kérelem viszont érkezett, mert érkeznie kellett:

2013. július 16.-ai keltezéssel, 2013. július 18.-án érkezett egy felülvizsgálati kérelem az MNASZ Főtitkárához!

A lényeg a felülvizsgálati kérelem utolsó mondatában rejlik:

"Kérjük az FT ide vonatkozó, szakmailag megalapozatlan, etikailag elfogadhatatlan határozatának törlését és a verseny végeredményének módosítását a gyorsasági szakaszokon mért idők és az útvonalon kapott büntetések figyelembevételével!"

Az alábbiakban néhány részlet a beadványból, amely ellentétben a Felügyelő testületi határozattal, megalapozatlan, elfogadhatatlan, minden szabályszerűséget nélkülöző, folyamatos valótlanságokat állító, szabályismereti hiányosságok tömkelegét felvonultató iromány:

Főtitkárnak címezve? Az MNASZ Alapszabálya, Szervezeti és Működési Szabályzata egyértelműen meghatározza a Főtitkár tevékenységeit, hatáskörét. Vizsgálat indítása nincs ezek között.
Abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy Főtitkárunk sportszakember. Valószínűleg továbbküldi a Sportszakmai Alelnök úrnak, aki a szabályok értelmében továbbítja az eReSBének, aki illetékes az ügyben eljárni.

Valótlanság: "IE0 állomásán történt korai érkezésekért"…
Valóság: Nem érkezések, csak egy korai történt :)

Valótlanság: "A verseny rajtjának minősülő IE0 állomásra a 2-es és a 7-es rajtszámú versenyzőpáros idő előtt lépett be……"
Valóság: A 7-es rajtszámú versenyzőpáros az IE1A állomásra lépett be korábban, kb. egy órával később:)

Ti melyik versenyen vettetek részt?

"Mihez képest nem megfelelő, vagy rossz?" Az ITINERHEZ képest.

"Hol található rajz az IE0 állomás elhelyezkedéséről, felépítéséről a verseny hivatalos dokumentációjában?"
B.meg, az ITINERBEN! 66. oldal 1. ábra! Kell ettől hivatalosabb?

4.2. ITINER
Minden versenyzőpáros egy itinert kap kézhez, mely tartalmazza a kötelező útvonallapot. Ezen útvonallapot és az útirányt jelző itiner jeleket követni kell. Bármely eltérést jelentenek a Felügyelőknek.

2. részlet:

Na, akkor fussunk neki még egyszer:

Előtte egy költői kérdés: a beadvány írója látta egyáltalán az itinert?
A szervizpark rajzon szereplő állomás helye és a hivatalos dokumentumnak minősülő ITINER jel (tudi, 66.oldal 1. jel) teljesen megegyezik! Ébresztő!

Ennek az állomásnak NEM VOLT ELŐJELZŐTÁBLÁJA! (a rossz helyen lévőnek volt előjelzője, elfordítva)
Sokszor előfordult, hogy a rajt állomásnak nem lett kihelyezve az előjelző táblája, ilyenkor a piros tábláig mennek előre, és a rajtidejükben adják át a menetlevelet.

3.részlet

"Az állomás kezdetét jelző tábla, mellette a nagyméretű óra…"
Mi van? Az állomás kezdetét jelző tábla SÁRGA! A "nagyméretű óra" segítek nem ott szokott lenni, most sem ott volt, hanem a PIROS táblánál egy kicsit odébb! :):):)

4.részlet

IGEN! Ebben a részben van igazság, az eddigi sok csúsztatással ellentétben.
Az is elvárható lenne, hogy ha valaki egy ilyen beadványt megír, ne adj isten "csak" alá ír, akkor az tájékozódik legalább az alapokról, és a "minimum" szabályokról.

5.részlet

Ha a felügyelő Testületi határozat szakmailag megalapozatlan, etikailag elfogadhatatlan, akkor ez a vizsgálati kérelem, minek minősül?
Hemzseg a csúsztatásoktól, nélkülöz minden a történtekkel kapcsolatos ismeretet, feltételezhető, hogy a beadvány írója vagy háttal ült a moziban vagy kézilabda meccsen volt.

Tanulság:
Elég egy rózsaszínpulesz, meg egy fényképes igazolvány?!

Ráadás:

Mennyi pont jár egy szuper rallye-ban résztvevő versenyzőnek?

II. MAGYARORSZÁGI RALLYE VERSENYEK ÁLTALÁNOS FELTÉTELEI
6.15. SZUPER RALLYE (RVSZ 121. oldal)
A szuper rallyeban résztvevők, amennyiben pontszerző helyen fejezik be a versenyt, mind abszolút, mind csoport és géposztály értékelésben a helyezésért járó pontok 50%-át kapják.

Ha valaki szuper rallye lehetősége miatt tud részt venni a bónusz gyorsaságin és ott pontot szerez, akkor a fentiek értelmében ott is a pontok 50%-a jár.

6.22. BAJNOKSÁGOK ÉVES ÉRTÉKELÉSE (RVSZ 124. oldal)
A Bajnokságok éves értékelése az egyes versenyek során a vezető versenyző által szerzett bajnoki pontok összegzése alapján történik úgy, hogy az első helyezett az, aki a legtöbb bajnoki pontot szerezte.

A bónuszpont is bajnoki pont, hiszen hozzáadódik az "igazi" bajnoki pontokhoz.

III. MAGYARORSZÁG ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁGÁNAK KIÍRÁSA ÉS SZABÁLYAI (RVSZ 130. oldal)
11. ABSZOLÚT ÉRTÉKELÉS
További abszolút bónusz bajnoki pontot kap az az öt 2-11 géposztályban nevezett versenyző, akik a versenyt értékelhetően fejezik be és az adott verseny utolsó olyan gyorsasági szakaszán, amelyet a teljes mezőny megállapított idő igénybevétele nélkül teljesített, az 2-11 géposztály indulóit figyelembe véve, az öt legjobb időeredményt éri el.

Ha az éves bajnokság állását nézzük pl. abszolútban, akkor az ott szerepeltetett összpontokban szerepelnek a megszerzett bónusz bajnoki pontok is. A fenti pont szerint, ha egy szuper rallyés "csak" a bónusz gyorson szerez pontot akkor neki az 50% jár, hiszen a 6.15 alapján pontot szerző helyen fejezi be a versenyt, mert ezek a pontok hozzáadódnak a verseny egészén szerzett pontokhoz.

Várom a vizsgálat eredményét!
Vizsgálni kell!

Öröm, bodottá!

üdvözlettel:

Büki Ernő