Lencse Zolival a murvás futamok után beszélgettünk.
A verseny előtt azt mondtad, hogy a kedvenc futamod a Veszprém Rallye.
Az egyik kedvenc! Sajnos murvás versenyből egyre kevesebb van a naptárban. A murvát nagyon szeretem! Ezen belül pedig a veszprémi pályákat.
Ennek megfelelően jól is kezdtétek a futamot…
Igen! Mentünk két abszolút második időt és a második szakasz után az élen álltunk egy darabig! Persze a helyén kell kezelni ezt a dolgot, hiszen ez nyilván a jó rajtpozíciónkból adódott. Ha nem is jó a pozíció, de most nekünk jól jött, hogy már egy letisztított pályán tudtunk menni. Nyomni kellett azért, és nagyon élveztük.
Sajnos a második körre a többiek már többet tudtak gyorsulni, mint mi.
Az abszolút kilencedik helyen végeztünk, két nap küzdelem, 170 valahány gyorsasági kilométer után tizedre azonos idővel fejeztük be Rongóékkal a versenyt.
Mondták év elején azok, akik már régebben mennek R5-ös autóval, hogy majd a murva lesz a vízválasztó, ez enged igazán közel az autóhoz. És ez így is van! Ezen a versenyen gyakorlatilag már azt csinálta az autó, amit szerettem volna. Nem kellett vele birkózni, minden a helyén volt. Jó úton haladunk, úgy érzem!
Ezek szerint hasznos volt a futam előtti teszt…
Mindenképpen! A futam előtt a versenyhez hasonló körülmények között teszteltünk, több beállítást kipróbáltunk és ez is hasznos volt. És a futam is! Az egész verseny nagyon tetszett. Jók voltak a pályák. Nem volt semmi gondunk az autóval sem. Az utolsó gyors már nem kellett volna. Gyakorlatilag megismétlődött a két évvel ezelőtti eset. Ugyanott, azon a gyorsaságin leszakadt az eső akkor is és most is. Csak most ráengedték a mezőnyt.
Mit várunk ettől a Székesfehérvár Rallye-tól, aminek a korábbi évek murvás pályáit már Veszprémben kipipálhattátok.
Kicsit szívfájdalmunk ez, a fehérvári futamnak pont a murvás része tetszett nekünk a legjobban. Most ez nem lesz. Vegyesek az érzelmeink. A legutóbbi két Székesfehérvár Rallye-n nem sikerült meglátnunk a céldobogót, mindkétszer technikai gondunk volt és emiatt kellett hamarabb befejeznünk a versenyt. Most egy másik autóval vágunk neki, a kis Ford sokkal megbízhatóbb, mint a Mitsubishi volt.
A pályákat ismerjük, gyakorlatilag ugyanazok, mint a korábbi években.
Megpróbálunk tisztességesen felkészülni és megpróbálunk a legjobban helytállni.
Lesz előtte most is egy hosszabb teszt?
Most nem tervezünk ilyet, de biztos, hogy fogunk menni az autóval a futam előtt.
Lesz prológ, hasonló, mint tavaly is. Milyen hangulata van egy ilyen megmérettetésnek, amikor körbe nézők állnak és minden mozdulatotokat rengeteg szempár figyeli?
Szeretjük ezt! Nagyon! Tavaly a pécsi versenyen is próbáltunk pörögni, forogni, a nézőknek autózni, amit aztán 5 perc büntetéssel sújtottak, amit innen is szeretnénk megköszönni… De különben ez nagyon jó dolog. A nézők testközelből látják az autókat, talán sokan olyanok is, akik különben nem jönnek el a pályákon megnézni a mezőnyt. Kell ez! Régebben több ilyen volt, most talán egy kicsit elhanyagolják ezeket a rendezők. Pedig kellenek!
Ez tetszik, megosztom
