historyfun! Nekem is volt egy twinmasterem. Na, tudod mit látni abból éjszaka, rázós úton...... ?
"Amúgy" hasznos jószág(volt).
2011-02-17 17:18:42
historyfun! Ez a megállapításod generál egy újabb kérdést: mivel akkoriba' még nem ösmerték a GPS-t, a dojcsland warnyú honnan tudta merre röpüljön a finnlandiai hupplikon?
2011-02-17 16:42:37
Ez ám a művészet! Farnehéz autóval ilyen orrost ugrani!
Bezzeg a warbi milyen szépen száll....
2011-02-17 12:23:03
Miskolc-Tapolca 2011.február............
2011-02-15 21:33:50
fanatic33! Ennek a történetnek egy szelídebb, ám anyagilag fájóbb változata esett meg velünk. Beszélgettünk Veszprémi Barnáéknál az udvaron, készültünk a BP.rallyra. Azt mondja a pilótám: nézd már, egy olyan festésű 130-as ment el a kapu előtt, mint a miénk. AHA! Nem volt a hidraulikus kéziféknek rögzítése.....
Az lejtős utca végén, egy teherautó pótkocsija fogta meg. Egy "kicsivel" később indúltunk.
2011-02-13 15:39:02
Viszont a fotó valóban Bükkszentkereszt. Az első bejárati tábla előtti "katlan".
2011-02-13 15:34:05
historyfun! Olyan néven keresd, hogy, hogy répáshutai elág-......-Oldalvölgy. A cél az oldalvölgyi erdészház bekötő útjánál volt volt, de a következő település F.tárkány, ezért hívták így ezt a gyorsot. Sajnos már nincs meg sem a kiírás sem az itiner, úgy hogy csak emlékezetből....
2011-02-13 15:34:05
historyfun! Olyan néven keresd, hogy, hogy répáshutai elág-......-Oldalvölgy. A cél az oldalvölgyi erdészház bekötő útjánál volt volt, de a következő település F.tárkány, ezért hívták így ezt a gyorsot. Sajnos már nincs meg sem a kiírás sem az itiner, úgy hogy csak emlékezetből....
2011-02-13 11:42:32
historyfun! Az út burkolatát és szélességét nézve, nekem a B.szt.lászló-B.szt.kereszt gyorsnak tünik. A "boksás" utáni jobb 3-ra tippelek, ami után elindul lefelébe a célig. Bányahegy sokkal keskenyebb volt, Varbó nagy része pedig aprószemcsés murva.
Roni 01! Ez az "urban-legend" ugy él Miskolcon, hogy a tréning autóra áttették a két első ajtót /mivel azon volt a rajtszám) és azzal folytatták a versenyt.
Ha- mondom HA!- valóban így lett volna és kiderül, akkor "csak" 22-szeres Magyar Bajnok. ÉS AKKOR MI VAN? Olyat sem nagyon sokat lehet lelni Magyarországon.
2011-02-13 11:42:32
historyfun! Az út burkolatát és szélességét nézve, nekem a B.szt.lászló-B.szt.kereszt gyorsnak tünik. A "boksás" utáni jobb 3-ra tippelek, ami után elindul lefelébe a célig. Bányahegy sokkal keskenyebb volt, Varbó nagy része pedig aprószemcsés murva.
Roni 01! Ez az "urban-legend" ugy él Miskolcon, hogy a tréning autóra áttették a két első ajtót /mivel azon volt a rajtszám) és azzal folytatták a versenyt.
Ha- mondom HA!- valóban így lett volna és kiderül, akkor "csak" 22-szeres Magyar Bajnok. ÉS AKKOR MI VAN? Olyat sem nagyon sokat lehet lelni Magyarországon.
2011-02-11 20:09:31
fiat131abarth!
Hááááát nem erre a magyarázatra számítottam.
(amúgy jól hangzik )
Csupán arra céloztam, hogy Miskolc felé gurúlnak, mert hogy
Garadna épp' az ellenkező irányban van.
Azt hiszem ennyi erről elég, legközelebb a helyszinen "tájékozódunk" valami jóféle házipálesszel.
2011-02-11 19:26:32
fiat131abarth! Meg vagyok nyugodva, nem csak én bakizok!Most légy szives, az első mondat második felét gondold ujra. összejön az előbb utóbb
(most nagyon gonosz vagyok?)
fiat131abarth! Légy szives, az utolsó mondatod zárójeles részét, még egyszer gondold át!
2011-02-10 17:23:30
Jaj a lényeg! Az 1333. hsz.-ben úgy kellett volna írnom: "ez nem a pálya" v. "ez már nem Lillafüred"
2011-02-10 17:18:25
historyfun! Való igaz, hogy a fotók a Lillafüred-Hámor-Garadna elágban készültek. Valoszinű onnan indúlt a félreértés, hogy előtte a hegyi-pályáról értekeztünk, és szóbakerült a vasút is. No erre írtam, hogy a verseny útvonala sehol nem érint vasuti pályát(és ez igaz). A kép Lillafürednek a Hámor felé vezető végén készült, a pálya pedig az Eger felőli végétől indúl, vagyis pont az ellenkező irányban. Azt, hogy "gurulnak a depoba" nem tudom hogy lehet, hiszen a 61-es autó Miskolc felé halad. (???) Nem akartam munkát adni, egyszerűen pontatlanúl fogalmaztam. Mea culpa és hamu a fejemre. Ja, vasúti átjáró! A jelenleg is működő Mókusodú szárnyvonal előjelzése látszik a képen. No de ez is azt igazolja, hogy kilométerekre vagyunk a versenypályától, mivel az a Szinva völgyében található. míg a kisvonat a Garadna-völgyben pöfög. Bocs még egyszer a pongyola fogalmazásért, amivel elindítottam a lavinát.
2011-02-10 17:18:25
historyfun! Való igaz, hogy a fotók a Lillafüred-Hámor-Garadna elágban készültek. Valoszinű onnan indúlt a félreértés, hogy előtte a hegyi-pályáról értekeztünk, és szóbakerült a vasút is. No erre írtam, hogy a verseny útvonala sehol nem érint vasuti pályát(és ez igaz). A kép Lillafürednek a Hámor felé vezető végén készült, a pálya pedig az Eger felőli végétől indúl, vagyis pont az ellenkező irányban. Azt, hogy "gurulnak a depoba" nem tudom hogy lehet, hiszen a 61-es autó Miskolc felé halad. (???) Nem akartam munkát adni, egyszerűen pontatlanúl fogalmaztam. Mea culpa és hamu a fejemre. Ja, vasúti átjáró! A jelenleg is működő Mókusodú szárnyvonal előjelzése látszik a képen. No de ez is azt igazolja, hogy kilométerekre vagyunk a versenypályától, mivel az a Szinva völgyében található. míg a kisvonat a Garadna-völgyben pöfög. Bocs még egyszer a pongyola fogalmazásért, amivel elindítottam a lavinát.
2011-02-10 13:02:37
NSUfun! A Miskolcot Egerrel összekötő, Bükk-hegységen keresztűl vezető út egy részéről van szó. Öreg versenyzők egyszerűen azt mondanák: Lillafüred kijárati táblától a Hollóstető bejárati tábláig. Pontosabb GPS-adatok:
rajt 48° 5'19.32" - 20°37'10.29"
cél 48°4'10.94" - 20°35'11.91" (ne csodálkozz, ha Bükkszentkereszt feliratot dob ki a gép, a cél környéke közigazgatásilag oda tartozik)
Jeleket, felfestéseket ne keress, már több mint 10 éve nem volt hegyiverseny arra.
2011-02-09 15:50:32
Hát ez ez! A lillafüredi pályát sehol nem keresztezi vasút. Ahol a hegyi-pálya kezdődött, ott van a kisvasút VÉGE. Utána pedig olyan mértékű az emelkedés Hollóstetőig, hogy max. fogaskerekű tudna közlekedni. Különben is, hol menne a vasút, annyira keskeny a völgyvágat, hogy az út is éppen hogy "elfér" rajt. Értsd: a nézők, szinte mindenütt a hegyoldalban ülnek-állnak. Na, a földrajzórának vége.
2011-02-09 15:50:32
Hát ez ez! A lillafüredi pályát sehol nem keresztezi vasút. Ahol a hegyi-pálya kezdődött, ott van a kisvasút VÉGE. Utána pedig olyan mértékű az emelkedés Hollóstetőig, hogy max. fogaskerekű tudna közlekedni. Különben is, hol menne a vasút, annyira keskeny a völgyvágat, hogy az út is éppen hogy "elfér" rajt. Értsd: a nézők, szinte mindenütt a hegyoldalban ülnek-állnak. Na, a földrajzórának vége.
?
