" 1973-ban Yugoszláviában úgy lettek másodikak, hogy a verseny alatt 11 gumidefektet kaptak. Az utolsó gyorsaságikon már mind a négy keréken más gumi volt, mert az összes tartalék kerék elfogyott. Persze az is ide tartozik, hogy a győztes Tominz-Mamolo-Fiat 124 Abarth triónak - félreértés ne essék a páros mindkét tagja nő, akik egyébként Eb dobogós helyeket produkáltak abban azidőben - szóval a már akkor cb rádióval dolgozó, seregnyi szervízautóval rendelkező csapat nagy szégyenére a lányoknak a cél előtt 50 km-el elfogyott a benzinük. A mögöttük másodikként érkező Ferjánczék segítették ki őket némi üzemanyaggal amivel célbaértek és megszerezték e győzelmet - teremészetesen Ferjánczék előtt. "
2011-01-31 12:09:32
ua.
2011-01-31 12:02:18
A 'Ferdi-Alpine' >
'73 Rajd-Polski, mellette áll Jean Luc Thérier illetve 3-as rajtszámmal Paganelli Fiat-124Abarth-ja látszik még.
A kockás ing is nyilvánvalóan gyári tartozék volt
2011-01-31 11:46:46
Egyedül a Tar-Simon párosról sikerült kideríteni, hogy motorhiba miatt álltak ki, ha vaki tudja mi történt a többi magyar indulóval a '73-as Rajd-Polskin, ki vele
2011-01-31 10:57:50
Felismeri valaki a hölgyet és társát(?) ? >
2011-01-31 10:53:44
Balatoni Mihály a gépátvételnél >
2011-01-31 10:50:52
Ugyanott készült fotó, előtérben Augustin Béla Zsigulija, mögötte Gaál Skodája - balra fehér trikóban Iriczfalvi Ferenc látszik még - és a háttérben Szenttornyaiék Zsigulija.
2011-01-31 10:46:17
Kicsit nagyobb méretben, jobb minőségben az arcok(negatívről szkennelve) >
Nytko'ék sem tudják hogy ki az a két ember a balszélen, talán Balatoniék szervízesei ?
2011-01-31 10:37:14
1973 Rajd-Polski >
A fotón jobbról balra:
Balatoni Mihály, Rudolf Huber, Horst Hohlheimer, Sándor István...
A kép Andrzej Nytko műhelyében készült a versenyt megelőzően.
Szerintem érdekes története van annak, miként került hozzám a fotó, akit az ilyesmi nem érdekel, lapozzon
Két évvel ezelőtt E-mail-ben megkeresett egy lengyel úriember, bizonyos Lukas Nytko és megkérdezte nincs e fotóm az édesapjáról Andrzej Nytko-ról, aki a 70-es években többször is járt Magyarországon. Találtam néhány megbarnult papírképet, amelyek a '73-as Taurus-Rallye-n készültek Nytko Skodájáról a Pécs környéki gyorsaságikon. Szkenneltem, elküldtem neki E-mail-ben, majd postáztam az eredeti papírképeket is. Nagyon megörült a harmincöt éves fotóknak, fizetni akart érte stb...mondtam - majd inkább alkalomadtán hívjon meg egy vodkára. Szokásos udvariasság, ha bármikor a jövőben úgy gondolom hogy ő az aki bármiben segítségemre lehet, keressem bátran. Ennyiben maradtunk.
Nem mellesleg Kanadában tuningcéget üzemeltet a fivérével:
Néhány hónap múlva eszembe jutott, hogy a '73-as Rajd-Polski-n a francia Thérier ment az Alpine-nal, megpróbálhatna keresni róla fotókat nekünk Lengyelországban.
Kérésemet megírtam neki E-mailben, még válasz sem érkezett...
Közben aranyáron sikerült vennünk két ilyen fotót a 'lengyel MTI'-től, és ezzel ki is merült a 'tudományunk', nem találtunk másik lengyel forrást, pedig nagyon akartunk volna képeket Ferjáncz Alpine'os szerepléséről is a '75-ös Rajd-Polskin.
Tavaly Szeptemberben jött egy levél Nytko-tól, hogy átutazóban útba esik neki a műhely, beugorhatna e megnézni az Alpine-okat ? Mondtuk persze, 'why not?'.
Ember megérkezett, csomagtartót kinyit, böszmenagy kartondobozt elővesz - ipari mennyiségű régi fotó a '70-es évek versenyeiről, közte nagyon sok a mi Alpine-unkról is, eredeti rallye-táblák a '73-as Rajd-Polski-ról, az Alpine gépátvételi lapja, részletes(eredeti '73-as) eredménylista a versenyről, gyorsasági idők, többszáz dia, negatívok...és persze az üveg vodka
Régen csodálkoztam ekkorát, mifelénk ez a világ valahogy nem így műkszik mostanság. Azóta ez az egyik aktuális 'tanmese' a családban a kiskorúak részére, próbálva megértetni mi minden van amit nem kapsz meg pénzért...
És ennyit a lengyelekről, részemről azt kell mondjam továbbra is él a történelmi lengyel-magyar barátság:
' Lengyel, magyar – két jó barát, együtt harcol, s issza borát.'
' Polak, Węgier, dwa bratanki, i do szabli, i do szklanki "
2011-01-31 10:37:14
1973 Rajd-Polski >
A fotón jobbról balra:
Balatoni Mihály, Rudolf Huber, Horst Hohlheimer, Sándor István...
A kép Andrzej Nytko műhelyében készült a versenyt megelőzően.
Szerintem érdekes története van annak, miként került hozzám a fotó, akit az ilyesmi nem érdekel, lapozzon
Két évvel ezelőtt E-mail-ben megkeresett egy lengyel úriember, bizonyos Lukas Nytko és megkérdezte nincs e fotóm az édesapjáról Andrzej Nytko-ról, aki a 70-es években többször is járt Magyarországon. Találtam néhány megbarnult papírképet, amelyek a '73-as Taurus-Rallye-n készültek Nytko Skodájáról a Pécs környéki gyorsaságikon. Szkenneltem, elküldtem neki E-mail-ben, majd postáztam az eredeti papírképeket is. Nagyon megörült a harmincöt éves fotóknak, fizetni akart érte stb...mondtam - majd inkább alkalomadtán hívjon meg egy vodkára. Szokásos udvariasság, ha bármikor a jövőben úgy gondolom hogy ő az aki bármiben segítségemre lehet, keressem bátran. Ennyiben maradtunk.
Nem mellesleg Kanadában tuningcéget üzemeltet a fivérével:
Néhány hónap múlva eszembe jutott, hogy a '73-as Rajd-Polski-n a francia Thérier ment az Alpine-nal, megpróbálhatna keresni róla fotókat nekünk Lengyelországban.
Kérésemet megírtam neki E-mailben, még válasz sem érkezett...
Közben aranyáron sikerült vennünk két ilyen fotót a 'lengyel MTI'-től, és ezzel ki is merült a 'tudományunk', nem találtunk másik lengyel forrást, pedig nagyon akartunk volna képeket Ferjáncz Alpine'os szerepléséről is a '75-ös Rajd-Polskin.
Tavaly Szeptemberben jött egy levél Nytko-tól, hogy átutazóban útba esik neki a műhely, beugorhatna e megnézni az Alpine-okat ? Mondtuk persze, 'why not?'.
Ember megérkezett, csomagtartót kinyit, böszmenagy kartondobozt elővesz - ipari mennyiségű régi fotó a '70-es évek versenyeiről, közte nagyon sok a mi Alpine-unkról is, eredeti rallye-táblák a '73-as Rajd-Polski-ról, az Alpine gépátvételi lapja, részletes(eredeti '73-as) eredménylista a versenyről, gyorsasági idők, többszáz dia, negatívok...és persze az üveg vodka
Régen csodálkoztam ekkorát, mifelénk ez a világ valahogy nem így műkszik mostanság. Azóta ez az egyik aktuális 'tanmese' a családban a kiskorúak részére, próbálva megértetni mi minden van amit nem kapsz meg pénzért...
És ennyit a lengyelekről, részemről azt kell mondjam továbbra is él a történelmi lengyel-magyar barátság:
' Lengyel, magyar – két jó barát, együtt harcol, s issza borát.'
' Polak, Węgier, dwa bratanki, i do szabli, i do szklanki "
2011-01-31 10:37:14
1973 Rajd-Polski >
A fotón jobbról balra:
Balatoni Mihály, Rudolf Huber, Horst Hohlheimer, Sándor István...
A kép Andrzej Nytko műhelyében készült a versenyt megelőzően.
Szerintem érdekes története van annak, miként került hozzám a fotó, akit az ilyesmi nem érdekel, lapozzon
Két évvel ezelőtt E-mail-ben megkeresett egy lengyel úriember, bizonyos Lukas Nytko és megkérdezte nincs e fotóm az édesapjáról Andrzej Nytko-ról, aki a 70-es években többször is járt Magyarországon. Találtam néhány megbarnult papírképet, amelyek a '73-as Taurus-Rallye-n készültek Nytko Skodájáról a Pécs környéki gyorsaságikon. Szkenneltem, elküldtem neki E-mail-ben, majd postáztam az eredeti papírképeket is. Nagyon megörült a harmincöt éves fotóknak, fizetni akart érte stb...mondtam - majd inkább alkalomadtán hívjon meg egy vodkára. Szokásos udvariasság, ha bármikor a jövőben úgy gondolom hogy ő az aki bármiben segítségemre lehet, keressem bátran. Ennyiben maradtunk.
Nem mellesleg Kanadában tuningcéget üzemeltet a fivérével:
Néhány hónap múlva eszembe jutott, hogy a '73-as Rajd-Polski-n a francia Thérier ment az Alpine-nal, megpróbálhatna keresni róla fotókat nekünk Lengyelországban.
Kérésemet megírtam neki E-mailben, még válasz sem érkezett...
Közben aranyáron sikerült vennünk két ilyen fotót a 'lengyel MTI'-től, és ezzel ki is merült a 'tudományunk', nem találtunk másik lengyel forrást, pedig nagyon akartunk volna képeket Ferjáncz Alpine'os szerepléséről is a '75-ös Rajd-Polskin.
Tavaly Szeptemberben jött egy levél Nytko-tól, hogy átutazóban útba esik neki a műhely, beugorhatna e megnézni az Alpine-okat ? Mondtuk persze, 'why not?'.
Ember megérkezett, csomagtartót kinyit, böszmenagy kartondobozt elővesz - ipari mennyiségű régi fotó a '70-es évek versenyeiről, közte nagyon sok a mi Alpine-unkról is, eredeti rallye-táblák a '73-as Rajd-Polski-ról, az Alpine gépátvételi lapja, részletes(eredeti '73-as) eredménylista a versenyről, gyorsasági idők, többszáz dia, negatívok...és persze az üveg vodka
Régen csodálkoztam ekkorát, mifelénk ez a világ valahogy nem így műkszik mostanság. Azóta ez az egyik aktuális 'tanmese' a családban a kiskorúak részére, próbálva megértetni mi minden van amit nem kapsz meg pénzért...
És ennyit a lengyelekről, részemről azt kell mondjam továbbra is él a történelmi lengyel-magyar barátság:
' Lengyel, magyar – két jó barát, együtt harcol, s issza borát.'
' Polak, Węgier, dwa bratanki, i do szabli, i do szklanki "
2011-01-31 08:53:39
Kristi1981,
" Ami a többit illeti,sajnálatos módon én Londonban tartózkodom jelenleg,úgyhogy nem tudok hozzáférni az értékekhez "
Hasonló a helyzetem, Húsvétig én is csak azokból az anyagokból szemezgethetek amik már a laptopomon vannak, illetve hoztam magammal némi szkennelnivalót a hosszú téli estékre. A feldolgozott fotók nagy része 'külső hardrive'-okon otthon van, de ha 20-30 évig ráért, gondolom ez a pár hónap már nem számít
2011-01-31 08:44:50
Gergász,
" Én azt kérdezném a hozzáértőktől, hogy ki indult először VB futamon "
Hasonló kérdések felmerülésekor nem árt egy kis egészséges nacionalizmus, elvégre a magyarok mindig ott voltak a nagy dolgok születésénél, legyen az olyan 'csekélység' mint az atombomba, a helikopter...vagy akár a Rallye-Világbajnokság
A VB-t hivatalosan 1973-ban írtáki ki először, habár akkor még csak a gyártók számára.
Abban az évben a Július közepén megrendezett Rajd-Polski volt a bajnokság hetedik futama. Mai szemmel brutális még az útvonal hossza is - 3920km-en 720km-nyi gyorsaságit írtak elő a rendezők(!) melyeknek csupán a töredéke szerepelt kétszer a programban, ezeknek már a tréningje sem lehetett gyerekjáték:
Mint a cikkben is olvasható a magyarok ott voltak ezen a versenyen, szóval én őket tartanám a 'legelsőnek'.
Nevezetesen:
Tar András - Simon Ferenc Polski-Fiat 125p
Gaál Pál - Iriczfalvi Ferenc Skoda-Rallye
Balatoni Mihály - Sándor István Skoda-Rallye
Szenttornyai György - Szenttornyai László Vaz 2101
Augustin Béla - Farkas Elek Vaz 2101
Sajnos mindannyian kiestek már az első etapon, de ott 'voltunk' !
2011-01-31 08:44:50
Gergász,
" Én azt kérdezném a hozzáértőktől, hogy ki indult először VB futamon "
Hasonló kérdések felmerülésekor nem árt egy kis egészséges nacionalizmus, elvégre a magyarok mindig ott voltak a nagy dolgok születésénél, legyen az olyan 'csekélység' mint az atombomba, a helikopter...vagy akár a Rallye-Világbajnokság
A VB-t hivatalosan 1973-ban írtáki ki először, habár akkor még csak a gyártók számára.
Abban az évben a Július közepén megrendezett Rajd-Polski volt a bajnokság hetedik futama. Mai szemmel brutális még az útvonal hossza is - 3920km-en 720km-nyi gyorsaságit írtak elő a rendezők(!) melyeknek csupán a töredéke szerepelt kétszer a programban, ezeknek már a tréningje sem lehetett gyerekjáték:
Mint a cikkben is olvasható a magyarok ott voltak ezen a versenyen, szóval én őket tartanám a 'legelsőnek'.
Nevezetesen:
Tar András - Simon Ferenc Polski-Fiat 125p
Gaál Pál - Iriczfalvi Ferenc Skoda-Rallye
Balatoni Mihály - Sándor István Skoda-Rallye
Szenttornyai György - Szenttornyai László Vaz 2101
Augustin Béla - Farkas Elek Vaz 2101
Sajnos mindannyian kiestek már az első etapon, de ott 'voltunk' !
2011-01-31 08:44:50
Gergász,
" Én azt kérdezném a hozzáértőktől, hogy ki indult először VB futamon "
Hasonló kérdések felmerülésekor nem árt egy kis egészséges nacionalizmus, elvégre a magyarok mindig ott voltak a nagy dolgok születésénél, legyen az olyan 'csekélység' mint az atombomba, a helikopter...vagy akár a Rallye-Világbajnokság
A VB-t hivatalosan 1973-ban írtáki ki először, habár akkor még csak a gyártók számára.
Abban az évben a Július közepén megrendezett Rajd-Polski volt a bajnokság hetedik futama. Mai szemmel brutális még az útvonal hossza is - 3920km-en 720km-nyi gyorsaságit írtak elő a rendezők(!) melyeknek csupán a töredéke szerepelt kétszer a programban, ezeknek már a tréningje sem lehetett gyerekjáték:
Mint a cikkben is olvasható a magyarok ott voltak ezen a versenyen, szóval én őket tartanám a 'legelsőnek'.
Nevezetesen:
Tar András - Simon Ferenc Polski-Fiat 125p
Gaál Pál - Iriczfalvi Ferenc Skoda-Rallye
Balatoni Mihály - Sándor István Skoda-Rallye
Szenttornyai György - Szenttornyai László Vaz 2101
Augustin Béla - Farkas Elek Vaz 2101
Sajnos mindannyian kiestek már az első etapon, de ott 'voltunk' !
2011-01-30 22:31:06
'90 Mecsek - JG-84-17
2011-01-30 21:18:47
Kristi1981,
Üdv a fedélzeten !
(bár messze nem én vagyok itt a legrégibb fészeklakó )
" de most hogy meséltem neki a fórumról,belelkesült,és ontotta a neveket,eseményeket :) "
Ha bármi érdekeset hallottál az öregedtől, ne fogd vissza magad, szerintem 'másodszájból' is szívesen hallgatja-olvassa mindenki. Részemről az is érdekes mikor volt tyúkszem 'a Bácskai' jobb talpán
" 70-es években trabanttal,majd Bácskai Luxival VFTS-sel(a legszebb autó,amit valaha láttam) :). Majd a Hényelnek is navigált egyszer-kétszer. "
Írj néhány koordinátát - rendszám, verseny stb - szívesen megnézem mit találok róluk, fotó biztosan lesz több is a VFTS-ről, de a Trabant is sanszos.
" Szóval rendelkezünk mi is sok-sok papírral a régmúltból,úgyhogy a gyűjtőmunkába be tudunk szállni "
Jól hangzik!
2011-01-30 21:07:16
'95 R.II-nek esett mintha dézsából öntenék.
Valakinek nincsenek meg az esztergomi R.II-es gyorsasági idők ebből az évből ?
2011-01-30 21:07:16
'95 R.II-nek esett mintha dézsából öntenék.
Valakinek nincsenek meg az esztergomi R.II-es gyorsasági idők ebből az évből ?
2011-01-30 21:07:16
'95 R.II-nek esett mintha dézsából öntenék.
Valakinek nincsenek meg az esztergomi R.II-es gyorsasági idők ebből az évből ?
