Mélységesen le vagyok sújtva, mert az októberi találkozón úgy nézett ki, hogy gyógyulófélben volt. Lelkesen mutatta a képeket az Asconáról..............
Fogadd őszinte részvétünket!
2011-04-01 10:57:12
Mesterien tudod előcsalogatni az emberek emlékeit!!
Tényleg, egy egész Osztrák Moszkvics csapat volt. de arra az úrra akkor sem emlékszem. De a később sikeres Rudi Stohl-t akkor hallottam először, és Moszkviccsal!
(Ma már lehet, hogy szivesen letagadná?)
2011-04-01 10:57:12
Mesterien tudod előcsalogatni az emberek emlékeit!!
Tényleg, egy egész Osztrák Moszkvics csapat volt. de arra az úrra akkor sem emlékszem. De a később sikeres Rudi Stohl-t akkor hallottam először, és Moszkviccsal!
(Ma már lehet, hogy szivesen letagadná?)
2011-04-01 10:57:12
Mesterien tudod előcsalogatni az emberek emlékeit!!
Tényleg, egy egész Osztrák Moszkvics csapat volt. de arra az úrra akkor sem emlékszem. De a később sikeres Rudi Stohl-t akkor hallottam először, és Moszkviccsal!
(Ma már lehet, hogy szivesen letagadná?)
2011-04-01 10:43:51
Látod, így kopik az emlékezet, a Moszkvicsra így sem emlékszem, hogy írod.........
Mintha Balatoni Misi maga mondta volna, hogy utolsók lettek. És csak a "csapat-eredmény" miatt kínozták a célig a Skodát. Állítólag több olajat+vizet fogyasztott, mint benzint.....
2011-04-01 10:43:51
Látod, így kopik az emlékezet, a Moszkvicsra így sem emlékszem, hogy írod.........
Mintha Balatoni Misi maga mondta volna, hogy utolsók lettek. És csak a "csapat-eredmény" miatt kínozták a célig a Skodát. Állítólag több olajat+vizet fogyasztott, mint benzint.....
2011-04-01 09:09:04
Ja, a kisasszony tényleg csinos, szép navigátor-karriert futott be, de Andruet nem Őt, hanem Veront hozta el Pestre.....
2011-04-01 09:01:57
Én 1970-ben éppen 18 éves voltam, úgyhogy akkor nekem MINDEN NŐ tetszett..........
De akkor és ott az AUTÓK voltak a legfontosabbak, mert ilyen gyönyörűségeket még képeken sem nagyon láthattunk akkoriban. És nem csak láthattuk, hanem hallhattuk, szagolhattuk(!) is őket.....
Személyesen csak Balatoni Misiékre emlékszem akikkel beszéltem is, Ők nagyon elcsigázottak voltak. Motorproblémákra panaszkodtak, tök utolsóként, de célba hozták a Skodát.......
2011-03-31 23:09:36
Én úgy emlékszem, hogy az 1970-es M-W-B-rallye céljában, a AERO szállodánál voltam beosztva. Így nem tudom, volt-e Visegrád. Ha igen, Enduro megválaszolta. Írásos anyagot még nem találtam, sajnos.......
2011-03-31 23:09:36
Én úgy emlékszem, hogy az 1970-es M-W-B-rallye céljában, a AERO szállodánál voltam beosztva. Így nem tudom, volt-e Visegrád. Ha igen, Enduro megválaszolta. Írásos anyagot még nem találtam, sajnos.......
2011-03-19 18:03:00
Bocsánatot kérek és máris javítom magamat: akire én gondoltam az dr Sprung Magdolna volt. Ő ment szlalomokon kék Fiat 127-el, Heppy felirattal és nagyon lassan...
A többi stimmel!
2011-03-19 17:30:48
Akkor Te nem láttad dr Majzikot.........
Nagy hódolója vagyok a női nemnek, ezért nőkről vagy jót, vagy semmit........!
Különben is, Neki világoskék Fiat 127-e volt.
2011-03-17 15:36:47
Sajnos a gyorsasági végére már nem emlékszem. De arra igen, hogy ez a verseny két napos volt, 1600km össztáv(!), Bp- Veszprém-Lillafüred-Bp útvonalon.
Még egy érdekesség: bár Ferjánczék a Cordatic Rallye-n kétszeres kupavédők voltak, mégis csak a 7. rajtszámmal indultak! 2. rajtszámmal Balzsay-Goike R8Gordini....
2011-03-17 13:54:18
Remélem ez érdekes lesz Visegrád gyorsaságiként!
1970.Aug. 29-30. IX. Int. Cordatic Rallye.
Frissen vizsgázott sportbíróként vettem részt rajta, Visegrád-gyorsaságin voltam a 3. számú rádiós! Akkor még murvás volt az út. Egy erős balkanyarban az orrom előtt esett mély szakadékba egy tök utolsóként érkező, NDK-Trabantos versenyző-páros! Annyira utolsó volt, hogy a rajtlistán sem szerepelt szegény.........
A rajtlista ugyanis meg van még!
Emlékezetem szerint 1977-ben készült el a levezető út, attól fogva mentünk a Hegyiről körbe a levezető úton.
ZoZo
2011-03-17 13:54:18
Remélem ez érdekes lesz Visegrád gyorsaságiként!
1970.Aug. 29-30. IX. Int. Cordatic Rallye.
Frissen vizsgázott sportbíróként vettem részt rajta, Visegrád-gyorsaságin voltam a 3. számú rádiós! Akkor még murvás volt az út. Egy erős balkanyarban az orrom előtt esett mély szakadékba egy tök utolsóként érkező, NDK-Trabantos versenyző-páros! Annyira utolsó volt, hogy a rajtlistán sem szerepelt szegény.........
A rajtlista ugyanis meg van még!
Emlékezetem szerint 1977-ben készült el a levezető út, attól fogva mentünk a Hegyiről körbe a levezető úton.
ZoZo
2011-03-13 15:56:43
Igen, mielőtt hozzám került, Kotánéké és a Szelepé volt....
2011-03-13 12:36:37
Szerintem mindkettő Rallyecross-os volt........
Lehet, hogy valami törvényszerűség, hogy egy versenyautó ott végezze be a pályafutását.
Az egyik ex-Ferjáncz Alpine-t megcsináltam utcai autónak még 1983-ban, de akinek később eladtam, befogta Rallyecrossra, és vége lett.
A másik ex-Ferjáncz Alpine, ami nemrégiben hozzám került, szintén ott és a pályán végezte, én már nem tudtam talpraállítani. Most az is Cs. Zsoltnál várja sorsa jobbrafordulását........
2011-03-12 23:28:13
A lentebb említett Cs. Zsoltnál kettő darab R5 Turbo áll félkészen, és vár vevőre-érdeklődőre. Sajnos egyik sem komplett. Egyik összkerékhajtásúra lett átalakítva, másik váltó-nélküli, valamelyikben V6 motor van..........
Szóval kellene küzdeni még velük!
2011-03-03 23:22:34
Vakaró János
Lengyel Csaba
2011-02-14 10:10:41
Szia Roni!
Jól emlékszel a műszerfalra! De azt írtam, hogy ILYEN volt/csíkos-bordás, TL/, annak demonstrálására, hogy milyen, első ránézésre is feltűnően különbözőek. /És még csak fel sem kell nyitni semmit......./
Mivel az edzőautó is hozzám került, van arról is papíralapú fotóm, de nem tudom beszkennelni.
A lényeg viszont szemmel látható.
Üdv: ZoZo
