Holnap ismét szívómotoroké a főszerep!
Meeke ha ezt is elbukja nagy bajban lesz.
( előző futamon nagyon kikaptak az egyenes-elág-egyenes-elág 120-as átlagú pályákon, ahogy a finneknél is nagyon ki fognak kapni az N4-től)
2010-07-14 18:07:31
Tereprali.
Benik kiszállt.
Már rég ki kellett volna, mindjárt a pocsolya után, mikor beázott!
Egy rallyautónál tiszta szégyen ha beázik, nemhogy egy tereprally autónál. a többiről ne is.
Nem akarom védeni Hercziget, senki sincs rászorulva, főleg a fórumon:D. Annyiban egészíteném ki, Ő azok a pilóták közé tartozik, aki tud itinerből menni, és mikor rosszak a látási viszonyok, Ő ott van elöl. IRC nagyon jó lenne, mert látnák hogy mennyi van az autókban. Ezért jó ez a sorozat, mert a beállítások kivételével nincs különbség a márkatársak között, míg VB-n egy privát wrc annyit ér, mintha Favorittal akarnám verni az Octavia Kit-Cart. Félreértés ne essék, ezzel csak azt akartam írni, van mihez hasonlítani, míg VB-n teljesen felesleges.
Az a baj, hogy nem mennek ki. Lehet itthon vívni, de nemzetközi viszonylatban a kutyát nem érdekli. Szó se róla, itthon nagy a tempó, de nem 3 tréningből. Herczig szerintem Barumon ott tudna lenni Janika mögött. Asi is jót ment vb-n csak mikor megnézed mennyit javult a második körre, és megnézed a többiek mennyit javultak, akkor látod azt amit három sorral feljebb írtam.
De mind egy, örülnék ha a jó pilótáink külföldön tudnának szerepelni. de ez mind mind ha.
Zagyva? megint mit ment:D ezek a komoly eredmények:) ült egyáltalán idén versenyautóban? :)
2010-06-21 19:04:58
"a Skoda márka miatt szurkolnak többen neki. "
ennyi
2010-06-21 18:15:56
Ez volt az a Rally, ahol reálisan a legközelebb tudnak kerülni az N4-es autók a S2000-hez. Asi már párszor lenyilatkozta mennyi különbség van a két kategória között, mennyivel jobb egy S2000-es. Nem megy 210-et, viszont hamarabb eléri a 170-180-at, jóval jobb a féktávja, és jobb a kanyarsebessége.
Hiába jobb az autó, ha nincs a pilótában kilométer. Ahhoz, hogy úgy menjenek mint Asi, u.olyan őrültnek kell lenni, és annyit tesztelni. A wrc-k megszűnésével az a világ megszűnt, hogy hozok egy top gépet, és alapbeállításokkal küzdök az első helyért. Most is 5 másodperc lett a végén a különbség. Nem tudom miért megy a cirkusz, de nem azt tartom bajnak, hogy most 5 másodperccel kikapott, hanem hogy miskolcon meg salgón nem nyertek legalább fél perccel.
Szoros verseny volt, többen is tudtak jó szakaszeredményeket produkálni, de egy ember volt aki 1 gyors kivételével végig ott tudott lenni, és nyert is.
Viszont van egy örök igazság: nem zörög a haraszt.........
ezzel az E85-el megkavarták a mezőnyt az biztos. Se minta eredmények, se normális ellenőrzés, pedig naivan azt hittem, ez milyen jó lesz, költségkímélő...aztán hamar vegyészkedés lett belőle.
Grat Asiéknak, Őrültek vagytok, és remélem idén is lesz VB.
ahogy Janinak IRC, de jó lenne Norbit is ott látni, jó tapasztalatszerzés lenne.
2010-06-20 10:59:34
Ez egy jó kérdés, nemtom miért nincs.
Most annyit sikerült kideríteni, elsőn Matyi 10-et adott Hevesinek, Pisti meg 6-ot Lovásznak. Másodikon Pistinek eldurrant a turbócső kapott 20-at Matyitól.
Ha minden igaz.
:D
Janika...mert jó pár éve rc-n is ment, ahogy Ranga is, vagy Wieszt is...sorolhatnám... Sokan rc-ben kezdik, ahogy pályán is, akik majd rallyzni szeretnének. Nem mindegy hogy 10-12méter széles pályán kezded bontogatni a szárnyaid, olykor nagy bukóterekkel, vagy az erdőben egy nyomvonalon tanulsz 150-el.
Te rc-fan vagy, így nem is fogunk, meg nem is tudnánk meggyőzni, hogy a rally jobb, ahogy Engem se lehet meggyőzni fordítva.
Loeb tornász volt, Vouilloz többszörös Down hill világbajnok, vagy Rossit is meg lehet említeni. Egyáltalán nem számít mi voltál előtte, ha van hozzá tehetséged, de sok-sok pilóta csak saját szakágában tud saját országában tehetséges lenni.
Minden sportágban.
Azért el ne ájuljunk má!
1. A Nyírádi futam EB volt, a legjobb rallycrossosok voltak.
2. Magyarok gyengék voltak, de igazatok van, Rallyban is azok nemzetközi színten.
3.Nem az számít hányadik vagy, hanem hogy kiktől kaptál ki, vagy kiket tudtál megverni!
4. Rallycrossban hébe-hóba indulnak olyan rally pilóták, akik rallyban is jók, Ők nem is vallnak szégyent!
5. Kiss, és Révész T. két kiemelkedő teljesítményű volt rc-ben, és rallyban?
6. Asi biztos hogy Nyírádon nem azért volt távol, mert félt volna!
7. Megnyert futama után azt mondta, jó az autó, de még a beállítások nem megfelelők.
8. Őt ismerve, csak tökéletes autóval indult volna az EB-n és a célja nem a C hanem az A döntő lett volna!
9. összehasonlítani teljesen felesleges, és értelmetlen a két szakágat.
10. A rallysok 30éve u.azon a gyorsokon mennek,míg a rc-ek 20éve ugyan azokat a 5-6kanyarokat gyakorolják kisebb nagyobb átalakításokkal.
11. Mindenre lehet kontrázni, és mindent lehet fikázni.
12. Nagyon jó futam volt az EB.
13. Egy rally szurkolónak 5x akkora élmény egy murvás rally VB.
akkor ki volt az az őrült aki a golfot nyüstölte? keményen nyomta....
2010-06-07 11:53:12
Joci, ez nem egy Magyar bajnoki futam volt. Nézd meg a végeredményeket, hol végeztek a legjobbjaink. Tudod nagyon jól, ami s***, azt le is írom, hogy s***, de ilyen tempóval közlekedő elsőkerekeseket, még nem láttam. Királykategóriában vannak idősebbek, de egy Grönholm kell hozzá, hogy verni tudd Őket.
Én is szívesebben nézem a rallyt, de ilyen tempót csak VB-n meg IRC-n látok.
2010-06-06 21:32:11
Tegnap este nyolckor döntöttem:D
Oroszok..őrültek..a végén dulakodás is lett belőle:) lenullázták egymást:) a harmadik meg a Polo Kit-es Siberia Rally-s volt...Ő se ment gyengén, csak nem bírta a hátsó kerék, ahogy reggel úgy délután is kitört:) Jobban bejött a Div1 A, mint az űrhajók:) Élmény volt látni ennyi Kit-et jó pilótákkal.
2010-06-06 20:28:03
..csak rábeszéltek....
Legjobban a Div 1 A tetszett...beteg módjára mennek a "kit-car" okkal. Div2 érdekes volt, és majdnem olyan gyors mint az A. Div1 meg jó vad:)
betétesek közül meg a gyönyörű szöcske, Hodula Misi a golfal, és a legjobban elvállalós taxis a zsigulival.
Számomra döbbenet volt, hogy mennyivel gyengébbek vagyunk. technikában nagyon le vagyunk maradva minden kategóriában. Sajnos.
