Nem értem a hozzászólásodat????Szerinted a versenyzőknek csak most nyílt ki a csipájuk,hogy gabcsesz85 írt a fórumba???Teljesen igaza van,ha csupán csak az ár-érték arányokat nézzük!Ja és még fokozhatom is mert ha 2X nevezek,akkor 28 rongyért mehetek 60km-t,meg 4 edzőkört
Többen kérdeztétek a Duent: A Lábatlani verseny beleszámít a MARB értékelésbe?
Igen. (előző hozzászólásomban utaltam rá, a nyugati régióban elmaradt nyáron egy futam, helyette lesz.
A Lábatlani versennyel kapcsolatban (ha jól emlékszem) holnap délig kell beadnia minden dokumentációt, engedélyt a rendezőnek, akkor kap engedélyt.
Úgy gondolom, pontosabban úgy gondoljuk, a 2015 évre vonatkozó egyeztetéseket mihamarabb el kezdeni VELETEK!
Az idei évben egy 20 fordulós Bajnokság került kiírásra! Ebből kis szerencsével mind a 20 futam meg lesz tartva! Elindultunk az országos „egységesítés” felé. Működőképes, vannak hibái, közösen csiszolhatjuk.
Van még 1 v. 2 verseny, ha ezeknek vége, tervezzük, hogy ha igényt tartotok rá, régiónként, pontosabban, dél, nyugat, észak-kelet, észak-nyugat helyszíneken tartsunk egy személyes egyeztetést. Ha van rá igény, segítetek a szervezésben (helyiség) Markó Tibi, Vörös Gabi, én (a Sporttanács által felkért munkabizottság) és a területi rendezők, Koch Gabi, nagyon szívesen egyeztetünk Veletek.
Ígérni nem akarok semmit, de azt vállalom, hogy egy kompromisszumos, közös érdekeket tükröző szabályzatot beterjesztünk elfogadásra. (nem is gondoljátok, mennyi támogatótok van)
Hogy mi is felkészülhessünk én is kérnék Tőletek:
Én a sportszakmai dolgokkal foglalkozom. Ha megtiszteltek azzal, hogy leírjátok röviden az észrevételeket, meglátásokat, javaslatokat, hibákat, elkülditek nekem mélben, azokat egységesítem.
Nagyon fontos! Ha nem kellemetlen névvel írjatok és jelöljétek meg az anya régiótokat. Éveken keresztül képviseltem a versenyzőket az RSB-ben, az általuk írt problémákat mindig név nélkül tálaltam, soha nem adtam ki a forrást. Nekem a megoldás a fontos.
Év közben az általatok megírt kérelmek megvitatása után módosítottuk a szabályt. pl. szuperrallye lehetőség, disel autók szorzója…….. (gondolom, most is működhet)
Egyenlőre, még nem ismert, hogy hány futamos lesz a 2015. MARB, de induljunk ki az idei számokból.
Néhány gondolatindító kérdés:
Hány futam lenne az ideális régiónként? (meleg kérdés az idei létszámot tekintve)
Hány futam kerüljön értékelésbe a MARBban? (pl. 8 legjobb eredmény, v. 7 legjobb eredmény)
A régió bajnokságban lehessen mínuszolni? (pl. déli régió 6 futam, az 5 legjobb)
Mi az a legkésőbbi időpont, amikor még elfogadható számotokra egy adott verseny kiírásának megjelenése? (30-25-20 nap)
Hány autó indulásának esetén legyen értékelhető a kategória? (3 v. 5, most hárommal számolunk)
Lassítók? (miből legyen)
Fontos! A MARB egy értékelési forma, egységes szabályzattal. A Régiós bajnokságnak van egy kis szabadkeze, például értékelhetnek külön kategóriákat (H1, H2, A-1.6, N1) de ezeknek az autóknak valamelyik kategóriába be kell férniük. (2,3,4,5)
Természetesen a technikai kérdéseket is szedjétek össze, hogy egyeztetni tudjunk a Szövetség megfelelő tisztségviselőivel.
Köszönjük hogy így a szíveden viseled az amatőr bajnokságot. Legutóbb éppen Kazáron beszéltük a többiekkel hogy ahhoz képest mi megy a "nagyoknál" mi tulajdonképpen egy szót sem szólhatunk... :) Ez nyilván nektek és a nálunk érdekelt rendezőknek köszönhető!
Ellenben az volna a kérésünk, hogy a 2015-re vonatkozó szabályokat a lehető leghamarabb publikáljátok (esetleg előtte mehet egy kis "társadalmi egyeztetés") mivel idén nagyon rosszul jöttek ki a közvetlenül az első futam előtti technikai és minuszolási változtatások... (nekünk jó eséllyel rá is ment a bajnokságunk... :( )
"Rendező Lábatlan-Bajna útvonalra bejelentett egy versenyt nov. 22-23. időpontra."
És ez kinek jó így?
- Egy hónappal a Pilis után újra rally ugyanazon a közúti szakaszon?
- November végi időjárásban amatőr mezőny a még belassítózva is az ország egyik leglobogósabb gyorsaságiján?
Amikor 2013-ban meg lettek szorítva a sprintek pont az volt a megmondás, hogy ne legyen lezárva sokszor ugynaz a szakasz, meg biztonság legyen...
Őszintén mondom, nem elégedetlenkedni akarok, Bogeszéket is nagyon bírom, jobbító szándékkal írom le ezeket az észrevételeket is.
Hamarosan megjelenik a MARB bajnokság aktuális állása.
Sok versenyzővel beszéltem az igazolvány hiány ügyben. Volt, ami tisztázódott, de van még hiány.
A frissített listában pirossal szereplő versenyzők igazolványáról nincs információ.
(a napokkal ezelőtt említett 41 hiányosság, jelentősen csökkent)
A telefonbeszélgetések alkalmával többen jeleztétek, hogy nem volt az adott rendezvényen illetékes, aki intézte volna az igazolványt. Volt, aki arra hivatkozott, hogy az adott helyszínen minimumvizsgázott (nyugati régió), úgy gondolta ezzel rendben van……..
Úgy gondolom, hogy az igazolványváltás – előállítás – kiadás rendszer enyhén fogalmazva sz….. működött, működik. Ennek lebonyolítása, megszervezése az RSB feladata lenne. Év elején valamit próbáltunk elindítani, nem sikerült, több sebből vérzik.
Koch Gábor intézte a regisztrációkat. Azokon a versenyeken ahol ott volt (ott tudott lenni) működött rendesen.
A Rendező felelőssége, feladata annak ellenőrzése, hogy az adott versenyen csak olyan versenyzők rajtolhatnak/nának el akik rendelkeznek igazolvánnyal!
Itt jegyezném meg halkan: Az általam vezetett MARB listában csak a pontot szerzett versenyzők szerepelnek, csak az Ő esetükben derül ki a hiány. A régiós értékelés teljesen más, ott is előfordulhat, hogy sok hiány van.
Markó Tibivel (marb munka bizottság) abban állapodtunk meg, hogy a pirosos versenyzők, amennyiben jövő hét szerdáig elküldik nekem a kitöltött regisztrációs lapot, akkor mi intézzük a Szövetségnél az igazolvány váltásokat. (a piszkos anyagiakat, 2.500,- plusz 1 sör) majd rendezzük.
Az elmúlt napok telefonbeszélgetései során sok kérdést tettetek fel, megpróbálok válaszolni.
Hány futam lesz még a MARBban?
A Sajókazai verseny Közutas engedélye rendben (valami fagyveszély miatti tiltás), köszönhetően Móczár Péter alelnök úrnak. Tehát ez a verseny nov. 15-16.-án lesz/lehet.
A nyugati régióban elmaradt júl. 19-20.-ai verseny helyett a Rendező Lábatlan-Bajna útvonalra bejelentett egy versenyt nov. 22-23. időpontra. Ha jók az információim keddre (nov.4.) kell megküldenie minden engedélyt, anyagot a Szövetségbe.
Régiós díjkiosztók?
A régiós díjkiosztókat az adott régiók Rendezőinek (dél: Markó Tibor, Balatonyi Árpád, nyugat:Bognár Gábor, észak: Fodor Krisztián, Adamovits Márk) kell megrendeznie.
A MARB éves díjkiosztóját a jelenleg nem létező RSB-nek kell megrendeznie az ORB, R2, His. díjkiosztóval együtt.
A MARBban hány futam kerül értékelésre?
A jelenlegi szabályzat szerint régiónként 6-6 azaz 18 utam. Év elején kiadott SRVSZ elkészítés során sokat vitatkoztunk az értékelendő futamok számáról. Az idei évben úgy döntöttünk, hogy legyen meg a lehetőség arra, hogy mindenki oda menjen pontot szerezni, ahová akar.
Szerintem a jövőre nézve 7-8 futamon szerezhessenek pontot. Itt lehet vitatkozni arról, hogy a 6 saját régió (persze ha lesz 6 régiónként) és 1-2 idegen régióból.
Itt még felmerülhet majd olyan is, hogy a legjobb 7-8, vagy alapból 7-8 futamon lehet csak indulni…..
Sajnos valóban komoly bajok vannak eel a versenytervvel.
Ahogy akolléga is írja 27 (max 30)-km-t kapunk 32 000 forintért??
Emellett valóban teljesen felesleges bevinni miskolcra a népet azért hogy egy asztalnál befizessünk 6000 forintot és egy parkolóban megnézzék az autót.
De a legnagyobb aggályom a vasárnapi időterv: 6 futamot lezavarni egy rövid novemberi napon (fél ötkor sötét lesz) nem tűnik jó ötletnek. ötletnek. Pláne úgy hogy egyáltalán nem sietnek a reggeli kezdéssel. (+Ennek a csapatnak legutóbb Balatotnon másfél óra kellett megfordítani a rajt-cél irányt minden körben. )
Nem vagyok picsogós de előzetesen egy drága, rövid versenyt látok, csúszással vagy elmaradt szakasszal.
Nem tudom kell-e ez nekünk.
Ha már van MNASZ, meg sportszakma akkor miért lefelé tartunk?
Köszi a magyarázatot, de én is elolvastam a kiírást. Vagyis ne ingázz, mert 8:30 előtt semmi keresnivalód a pályán. Viszont, ha csak ennyi hiányzik a lelkednek, akkor én kérek elnézést a Rendező nevében, hogy nem gondoltak az Ózd irányából érkező nevezőkre.
Látod mekkora forgatókönyvíró az élet? Ha pl. Nyíregyháza felől jönnél -és nem esne útba S.kaza- akkor most nem lenne miről csevegnünk.:D
Ne akadj fel ilyen apróságokon! Jó versenyzést!
Ortodox!
Itiner átvétel 8-10h
Átvételek 12:30-15h
Pályabejárás 8:30-18h
A kiírás szerint ingázni kell.
Nem az elvvel van a baj, hanem azzal hogy a pályához közelebb kellet volna találni helyet az átvételeknek.
Személyem szerint Ózdról be Miskolc, vissza S,kaza, majd még egyszer be Miskolc.
Ha ez egy RTE vagy ORB futam akkor ok, de egy sprintnek akkkor van értelme ha egy helyre tudják központosítani az egész rendezvényt.
skodamotorsport!
Az az elképzelése a Rendezőnek, hogy reggel fölveszed az itinert és mehetsz a pályára.
/megsúgom, ez nem egy nagy újítás, minden valamire való versenyen ez a rend./
Ha azt mondod, ezekután fogsz "visszamenni", akkor azt kénytelen vagyok úgy értelmezni, hogy Te már a bejárási idő és az itiner felvétele előtt kinn voltál a pályán.
Nono....
Igazán "versenyzőbarátra" sikeredett a sajókazai MARB sprint is. Átvételek Miskolcon, a pályától kb. 30 km-re. Reggel menj be itinerért,vissza pályát járni Majd menj be megint délben átvételekre.
Sajókaza táblától a felsőnyárádi temető 4.5 km-re van tehát az össztáv 27km (max)
Mindez 32 ezerért!
Gratulálok! Ez az év mindenbe felülmúlja az eddigieket!
Nem kérik számon. Viszont vannak olyanok akiknek mnasz gépkönyves az autójuk és sprinteken is mennek. Első körben az a cél, hogy lássuk, hogy hány MNASZ gépkönyves autót érint ez a probléma és azok jelentkezését várjuk.
A MARB nézőpontjából a témához még annyit, hogy alapvető fontosságú lenne hogy külön legyenek kezelve a sprintes autók elvárt minimális technikai szabályai a felsőbb osztályokra is érvényes gépkönyvi feltételektől. Irreális dolog számonkérni ugyanazt a szintet.
Éles határ:
-a közúti forgalomban részt vevő, vizsgáztatásra kerülő ralliautók
- sprintes, zártpályás hobbi versenyautók
Az utóbbiaknál teljesen felesleges FIA meg mindenféle rendeletekre hivatkozni. Sőt nagyon jól megvannak az autók MNASZ gépkönyv nélkül is.
Akinek a tavalyi és az az idei MNASZ gépkönyvezésen a bukócső átmérője és anyaga következtében "csőcserésnek" minősítette az ATB az eddig megfelelő ORB, R2, Historic autóját és emiatt csak 2014. december 31-ig kapott gépkönyvet, az legyen szíves jelentkezzen nálam a szabopontzsolt@gmail.com e-mail címen egy típus, rendszám, gépkönyv szám, tulajdonos neve kíséretében. Gyűjtjük az érintetteket, mivel szeretnénk elérni, hogy tovább tudjunk versenyezni ezekkel a versenyautókkal. Balatonyi Árpád és Kirsching János szakmailag megfogalmazzák a döntéshozók felé a kérelmet, nekem annyi feladatom van, hogy az érintetteket összeszedjem. Sokunkat érint!
A MARB igazolványváltásnak nincs határideje, az adott versenyen is lehet váltani. Igazából, aki nem rendelkezik igazolvánnyal el sem rajtolhatott volna! Erre nem fordítottak kellő figyelmet sok esetben a Rendezők. Ezért lett kialakítva az a „bevett gyakorlat”, hogy a megjelenő táblázatban meg vannak jelölve azok az emberkék akik „figyelmetlenek” voltak.
Sokszor azt az eljárást alkalmaztam, hogy megnéztem az adott verseny eredménylistáját, hozzá néztem az aktuális MARB igazolványt váltottak adatbázisát, ehhez még hozzá néztem az aktuális orb, r2 listát is, mert navigálni lehet olyan licencekkel is. Ha egyik listán sem szerepelt az emberke, pirossal jelöltem. Volt, hogy órákat töltöttem azzal, hogy "nyomoztam" pl nem stimmeltek a nevek, ha volt a pilótának elérhetősége kerestem, hogy szóljon a spannak: öccse inézd az igazolványodat mert gáz lesz. Akit tudtam megpróbáltam elérni telefonon és egyeztetni vele.
Jelenleg a Duenen megtekinthető MARB listából egy példa:
3 géposztály, 8 hely Marton Zoltán (Tőke Tamás) Osztermann Ervin páros.
A IX. futamon, aug. 16-17. (Kincsesbánya) Osztermann Ervin navigált. Ezen a versenyen 3 pontot szereztek. A szerzett pontszám „színezett”.
A XII. futamon ismét a régi navigátorával ment, aki rendelkezik igazolvánnyal.
Osztermann Ervin a Szövetségtől szeptember 23.-án kapott listában nem szerepel, hogy váltott igazolványt. Az eredménylistát szept. 29.-én készítettem.
Ha a napokban kapandó frissített listában sem szerepel, törlésre fog kerülni a 3 pont.
Mikor elkészítem az aktuális listát, általában 15-20 jelölt emberke van, annak függvényében, hogy hány futam volt a két frissítés között. Mielőtt Megjelenés előtt nyomozok, egyeztetek, így csökken a színesek tábora (nem félre érteni a szineseket:):))
A mostaniban 41 ilyen van. Várom az új táblázatot és azonnal kozmetikázom, és küldöm a Duennek.
Picit hosszú voltam, remélem sikerült válaszolnom a kérdéseidre.
Ezek szerint úgy kell érteni, hogy aki nem váltotta meg a határidőig a licenszét (ami ugye már rég lejárt) akkor nem szerzett pontot azon a futamon?
Mi van azokkal akik több versenyen is részt vettek, de az egyiken egy beugró navigátorral és annak nem volt licensze? Az ezek szerint az adott futamon szerzett pontjait elveszíti?
Igazából az egész rányúlása az MNASZ-nek a sprint szcénára felesleges volt.
Ez akkor is látszott, azóta pedig be is bizonyosodott.
- Feleslegesen emésztette fel az RSB erejét, ahelyett hogy a R1-R2 versenyzőivel foglalkoztak volna, a sprinteseknek kellett gyűléseket tartani. Ezen szerzett is egy halom ellenséget a Pénzes adminisztráció.
- Nem lett több emiatt az R1-R2 nevezői létszám
- Szétvertek működő bajnokságokat, északon nagyon sok autó "eltűnt", de máshol sincs tolongás
- A helyzetbe hozott új rendezők küzdöttek a túl nagy kabáttal, mezőny sem mindig jött össze, máshol meg nem tudnak legálisan versenyt rendezni. pedig lenne igény
- Biztonság nem lett jobb, a szomorú tragédiák az új támogatott rendezőknél történtek
- Az időpontok elosztása nem lett értelmes, ütik egymást a versenyek, előfordul egy évben többször terhelt közút (pl most Bajna megint lesz?)
- Az MNASZ nem tudja megoldani az eredmények kezelését, a díjátadók megtartását
-A gépátvételek "nívósabbak" lettek, ami abban merül ki hogy rámegy a egész nap
Egyetlen pozitív hozadék talán a kategóriák egységesítése, de ezt a sprint rendezők akár maguktól is megoldhatták volna egy asztalhoz üléssel.
Ez tetszik, megosztom
